作為市占率超過40%，年銷皮卡超過10萬輛的市場，泰國是五十鈴皮卡全球最重要的市場。然而在高占有率的現(xiàn)狀下卻藏著很大的隱憂。2023年泰國皮卡銷量下降了31.82%，五十鈴皮卡銷量也下降了34.16%。2023年是復雜的一年，各種因素都對泰國皮卡市場造成沖擊。整個市場加速新能源化是大家都能感受到的巨變。

在這樣的背景下，五十鈴汽車公司宣布，計劃在未來五年內(nèi)向泰國生產(chǎn)基地投資320億泰銖（約合65億人民幣）。該公司表示，這筆投資將用于生產(chǎn)電動皮卡，第一輛車計劃于2025年在泰國生產(chǎn)。

五十鈴投資電動皮卡的決定是該公司承諾減少對環(huán)境影響的一部分。該公司還瞄準了東南亞不斷增長的電動汽車市場。

五十鈴的電動皮卡將基于五十鈴D-Max皮卡打造，由鋰離子電池組提供動力，續(xù)航里程預計可達400公里。

五十鈴的電動皮卡將面向商業(yè)和車隊領(lǐng)域。該公司認為，這款皮卡將非常適合需要可靠、高效的車輛來運輸貨物和人員的企業(yè)。

對電動皮卡的投資被視為該公司和泰國汽車行業(yè)邁出的重要一步。這項投資有望創(chuàng)造就業(yè)機會，提振泰國經(jīng)濟。這項投資還有望幫助泰國成為電動汽車生產(chǎn)區(qū)域中心。

迫于環(huán)保壓力和可持續(xù)發(fā)展目標，世界上越來越多的國家都在不斷施壓，促使汽車排放總量不斷減少。不同國家設定不同的目標，要讓燃油汽車的比例不斷減少，新能源汽車比例不斷升高。泰國官方也設定了一個目標，到2030年，泰國銷售的所有新車中有60%為電動汽車。而2023年泰國電動汽車登記量僅占汽車總登記量的12%，離60%的目標設定差距還很大?？梢韵胂螅磥韼啄?，以純?nèi)加蛙嚍橹鞯钠た▽⒃谔﹪媾R生死之戰(zhàn)。

不僅如此，2023年中國多家電動車品牌進入泰國，取得了前所未有的好銷量。據(jù)統(tǒng)計，2023年中國品牌在泰國純電動車市場的占有率高達七成至八成。如果中國品牌搶占先機，推出多款新能源皮卡的話，五十鈴將面臨更大的壓力。

所以五十鈴公司豪擲65億人民幣，打響皮卡市場保衛(wèi)戰(zhàn)。作為在泰國和其他東南亞國家的皮卡銷售霸主，五十鈴皮卡此舉也有很大的勝算，讓我們持續(xù)關(guān)注。