近日，有網(wǎng)友在國內(nèi)拍到了全新一代的五十鈴D-MAX車型的諜照，從諜照的“贛A”車牌來看，全新一代的五十鈴D-MAX或?qū)⒂山魑迨徤a(chǎn)，此前也有消息指出全新D-MAX將在江西五十鈴和慶鈴?fù)瑫r生產(chǎn)。

對于最新曝光的諜照和即將在國內(nèi)市場上市的新車來說，有一些細節(jié)值得我們關(guān)注。

車型序列猜測？

首先就是國內(nèi)車迷關(guān)心的車型序列和配置級問題，目前，全球市場率先開售第三代五十鈴D-MAX的區(qū)域有泰國和澳洲市場。雖然兩個區(qū)域的產(chǎn)品都是由五十鈴泰國工廠生產(chǎn)的，但是在車型序列和配置級上則會有明顯的差異。

泰國在售的有，單排的Spark、一排半的Spacecab、雙排的Cab4、高配的單/雙排Hi-Lander（隱藏在Cab4和Spacecab配置單中）、頂配的V-Cross和定制版的X-Series六款車型。

而澳洲則根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌鱿埠茫瞥隽似降棕浵?、一排半常?guī)貨箱和雙排常規(guī)貨箱三種車型。而最高配的V-Cross車型，在澳洲則改名為X-Terrain。

有意思的是，在澳洲市場無論你是低配還是高配，車頭造型均采用“豎向”霧燈及轉(zhuǎn)向燈設(shè)計，低配和高配的差異僅取決于霧燈槽是否安裝了霧燈。

而在泰國市場，低配以及定制版的X-Series為“橫向”霧燈及轉(zhuǎn)向燈，高配車型均為“豎向”，來區(qū)別低配和高配車型。

從最近曝光的諜照和此前曝光的專利圖來看，國內(nèi)版車型既有“橫向”霧燈，也有“豎向”霧燈設(shè)計，所以國內(nèi)的五十鈴D-MAX極有可能采用和泰國版相同的車型序列，即低配“橫向”、高配“豎向”。也就是說國內(nèi)抓拍到的路試車型為高配版車型。

“豎向”霧燈區(qū)試裝車

“橫向”霧燈區(qū)專利圖

另外，從國內(nèi)路試車的輪轂造型也可以看出，其和泰國版的V-Cross以及澳洲版的X-Terrain采用相同的熏黑整體式輪轂，要知道這個樣式的輪轂僅僅在高配車型裝備，從這里引起了筆者對國內(nèi)版五十鈴D-MAX配置的猜測。

配置猜測？

從諜照看，國內(nèi)版車型中控區(qū)域采用的是海外低配車型的手動空調(diào)，不是高配車型的雙溫區(qū)自動空調(diào)，也就引發(fā)了筆者及身邊車迷對國產(chǎn)五十鈴D-MAX是否取消高配自動空調(diào)這項配置的靈魂拷問，當(dāng)然目前國內(nèi)曝光的僅僅是試裝車，并不代表未來車型的配置，這里也僅僅是筆者及身邊朋友的猜想而已。

另外，無論是泰國版的V-Cross還是澳洲版的X-Terrain均搭載的是五十鈴全新升級的4JJ3的3.0T柴油機。那么，是否國內(nèi)測試的車型也正是車迷熱烈期待的3.0T版本呢，也就是說3.0T柴油機有望在國六時代正式復(fù)活。

當(dāng)然，從曝光的諜照我們還可以看到幾個令車迷興奮的點，一個是國內(nèi)有望完全原版引進第三代的五十鈴D-MAX，延續(xù)海外版的設(shè)定。眾所周知，此次的第三代五十鈴D-MAX是完全革新進化的車型，引入國內(nèi)市場后，或?qū)⒁I(lǐng)國內(nèi)皮卡市場的發(fā)展。第二，第三代五十鈴D-MAX的引進，代表著全新平臺、技術(shù)和設(shè)計理念的革新，那么同平臺的瑞邁和鈴?fù)匾灿型嫔墶?/p>

那么，全新的五十鈴D-MAX有哪些革新呢，咱們順便來回顧一下

1、全新平臺

五十鈴D-MAX采用的是全新的“ISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORM”動態(tài)駕駛平臺，該平臺一改此前非承載式車身皮卡的設(shè)計理念，將發(fā)動機和車架融合在一起進行研發(fā)設(shè)計，并把發(fā)動機位置向后移動，讓整車重量分配達到絕佳的平衡，并且新的車架為8根橫梁設(shè)計，并采用了更高強度和更高抗扭的鋼材。

懸掛仍然為前雙叉臂螺旋彈簧、后鋼板彈簧設(shè)計，但是新車前懸掛的上控制臂和軸承座的連接球頭位置提高了，從圖中可以明顯看出現(xiàn)款車型的上控制臂成斜45°角，而新款車型的上控制臂近乎和下控制臂平行，并且上控制臂和車架的連接處也更高了。據(jù)悉這樣的設(shè)計將會提升前懸掛的抗扭水平和耐用度。而后鋼板彈簧則采用了WSSP (Warm Stress Shot Peening)技術(shù)，比普通的鋼板彈簧更耐用、具有更好的靈活度。

現(xiàn)款江西五十鈴D-MAX前懸掛

第三代五十鈴D-MAX前懸掛

2、革新性能

全新的五十鈴D-MAX有1.9T和3.0T兩款發(fā)動機，其中，3.0T柴油機并不是之前的4JJ1，而是全新的Bluepower動力4JJ3，最大馬力達140kW，最大扭矩450N·m。另外，這一代車型采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，且一改之前的自鎖式伊頓差速鎖，改為主動控制的電控差速鎖，更容易脫困，越野能力更強，涉水深度達800mm。同時，這一代車型還裝備了電動助力轉(zhuǎn)向，帶可變轉(zhuǎn)向比功能。

3、強大安全性

新車還將會有更強大的安全配置，不過澳洲版的安全配置將明顯高于泰國版，不過這也符合澳洲版極高的售價。據(jù)悉，澳洲版車型將標配8氣囊、泰國版車型標配6氣囊，并有ABS+EBD+BA、ESP、緊急制動、碰撞預(yù)警、車道保持、緊急情況車道自動保持、泊車制動、急轉(zhuǎn)彎制動、自適應(yīng)巡航、自動遠近光大燈等等高端配置。

4、驚人細節(jié)

除此之外，新車還配備了許多頗具小心思的設(shè)計。比如，自動旋轉(zhuǎn)式雨刮器，可規(guī)律性的旋轉(zhuǎn)雨刮片，以免小石子等對玻璃造成損傷。還有像靠近車輛迎賓燈自動開啟、遠程啟動、伴我回家等等小細節(jié)。

在筆者看來，全新的五十鈴D-MAX已經(jīng)是目前全球中型皮卡產(chǎn)品中的佼佼者，也就更期待其未來國產(chǎn)的樣子。當(dāng)然，國產(chǎn)版的五十鈴D-MAX具體什么樣，只能等上市才能真正見分曉。