多用途貨車通用技術(shù)條件（征求意見稿）

General technical specification for multipurpose goods vehicle

前 言

本文件按照 GB/T 1.1-2020《標準化工作導則 第 1 部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會（SAC/TC 114）歸口。

本文件起草單位：

本文件主要起草人：

多用途貨車通用技術(shù)條件

1、范圍

本文件規(guī)定了多用途貨車的術(shù)語和定義、要求和產(chǎn)品使用說明書。

本文件適用于在我國道路上行駛的雙排座椅多用途貨車。

2、規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB 1495 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法

GB 1589 汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB/T 3730.2 道路車輛 質(zhì)量 詞匯和代碼

GB 4785 汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定

GB/T 4970 汽車平順性試驗方法

GB/T 5053.3 道路車輛 牽引車與掛車之間電連接器 定義、試驗方法和要求

GB 7258 機動車運行安全技術(shù)條件

GB 11550 汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法

GB 11551 汽車正面碰撞的乘員保護

GB 11552 乘用車內(nèi)部凸出物

GB 11555 汽車風窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗方法

GB 11562 汽車駕駛員前方視野要求及測量方法

GB/T 12539 汽車爬陡坡試驗方法

GB 12673 汽車主要尺寸測量方法

GB 12676 商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法

GB/T 12782 汽車采暖性能要求和試驗方法

GB/T 13594 機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法

GB 14166 機動車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)

GB 14167 汽車安全帶安裝固定點、ISOFIX固定點系統(tǒng)及上拉帶固定點

GB/T 14172 汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺架試驗方法

GB 15083 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法

GB 15084 機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求

GB 15086 汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法

GB 17354 汽車前、后端保護裝置

GB 18352 輕型汽車污染物排放限值及測量方法

GB 19151 機動車用三角警告牌

GB/T 19233 輕型汽車燃料消耗量試驗方法

GB/T 19753 輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法

GB/T 20069 道路車輛 牽引座強度試驗

GB 20071 汽車側(cè)面碰撞的乘員保護

GB 20182 商用車駕駛室外部凸出物

GB/T 20718 道路車輛 牽引車和掛車之間的電連接器 12V13芯型

GB 20997 輕型商用車輛燃料消耗量限值

GB/T 25980 道路車輛 旅居掛車和輕型掛車的連接球 尺寸

GB/T 25988 道路車輛 牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置 機械強度試驗

GB 26149 乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法

GB/T 27630 乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南

GB 34660 道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法

GB/T 38046 汽車乘員反光背心

QC/T 656 汽車空調(diào)制冷裝置性能要求

QC/T 657 汽車空調(diào)制冷裝置試驗方法

QC/T 658 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能道路試驗方法

3、術(shù)語和定義

GB/T 3730.2、GB/T 5053.3界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

多用途貨車 multipurpose goods vehicle

皮卡車

具有長頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、敞開式貨箱（可加裝貨箱頂蓋）、核定乘坐人數(shù)不大于5人（含駕駛?cè)耍?、最大設(shè)計總質(zhì)量不大于3500 kg的汽車。

注：長頭車身是指一半以上的發(fā)動機長度位于車輛前風窗玻璃最前點以前，且轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長的前1/4部分之后。

3.2

系固點 lashing point

車輛貨箱上固定裝載物的裝置。

示例：常見形式有繩鉤（廂鉤）、臥環(huán)、綁扎環(huán)（地鈴）、眼環(huán)和吊耳等，見圖1。

3.3

貨箱頂蓋 compartment cover

安裝于貨箱上部，起到裝飾、保護貨物作用的裝置。

3.4

拖拽牽引裝置 towing device

安裝于多用途貨車上，在多用途貨車與掛車耦合連接時具有導向、固定與運動功能的機械裝置或部件，主要形式包括球形鉸鏈、牽引座、牽引鉤、牽引桿等。

3.4.1

球形鉸鏈 ball hitch

連接到多用途貨車的球型連接裝置。

示例見圖2。

3.4.2

牽引座 fifth wheel

安裝在多用途貨車上，具有通過鎖緊機構(gòu)實現(xiàn)與掛車牽引銷接合、鎖止的功能，并能夠在多用途貨車與掛車之間傳遞水平力和垂直力的可拆卸馬蹄形連接裝置。

示例見圖3。

3.4.3

牽引鉤 towing hook

安裝在多用途貨車后部，具有通過鎖緊機構(gòu)實現(xiàn)與掛車的連接，并能夠在多用途貨車與掛車之間傳遞水平力和垂直力的鉤狀連接裝置。

示例見圖4。

3.5

電連接器 electrical connector

在牽引車和掛車之間進行電氣連接和信號傳遞的接觸件和殼體的總成，其中殼體對實現(xiàn)連接和斷開功能的導體起固定作用。

4、要求

4.1 整車

4.1.1 整車標志

4.1.1.1 整車標志應(yīng)符合 GB 7258 的規(guī)定。

4.1.1.2 產(chǎn)品標牌上應(yīng)補充標明額定載質(zhì)量、乘坐人數(shù)；如具有牽引能力，還應(yīng)標明適配的拖拽牽引裝置和對應(yīng)的牽引質(zhì)量。

4.1.2 比功率

除電動汽車外，多用途貨車比功率應(yīng)不小于30 kw/t，多用途貨車列車比功率應(yīng)不小于20 kW/t。

注：比功率為發(fā)動機最大凈功率與車輛最大總質(zhì)量（列車為牽引車與掛車總質(zhì)量之和）之比。

4.1.3 尺寸限值

駕駛室高度不大于2100 mm，貨箱欄板上端離地高度不大于1500 mm，貨箱頂部長度應(yīng)不超過整車長度的35%且不大于1850 mm，座椅間距不小于650 mm，座墊深度不小于400 mm，其余尺寸應(yīng)符合GB 1589的規(guī)定，見圖5。尺寸測量方法應(yīng)符合GB/T 12673的規(guī)定。

標引序號說明：

H ——駕駛室高度；

H1 ——貨箱欄板上端離地高度；

L ——整車長度；

L1 ——貨箱頂部長度；

W ——軸距；

SL ——座墊深度；

SSL——座椅間距；

F ——前懸長度；

R ——后懸長度。

4.1.4 裝載質(zhì)量

額定裝載質(zhì)量應(yīng)不大于500 kg。

4.1.5 通過性

多用途貨車應(yīng)具有良好的通過性，車輛處于整車整備質(zhì)量狀態(tài)下應(yīng)滿足如下要求：

a) 接近角不小于 25°；

a) 離去角不小于 20°；

b) 最小離地間隙不小于 180 mm。

4.1.6 側(cè)傾穩(wěn)定性

車輛在空載、靜止狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)翻穩(wěn)定角應(yīng)不小于35°。試驗方法應(yīng)符合GB/T14172的規(guī)定。

4.1.7 制動

應(yīng)裝備符合GB/T 13594規(guī)定的防抱制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法應(yīng)符合GB 12676的規(guī)定。

4.1.8 爬坡能力

按照GB/T 12539確定的方法進行試驗，最大爬坡度應(yīng)不小于25%。

4.1.9 舒適性

4.1.9.1 平順性

多用途貨車應(yīng)具有良好的平順性，按GB/T 4970確定的方法進行隨機工況試驗，試驗車速90 km/h時，前排座椅平順性等效均值應(yīng)不大于115.0 dB。

4.1.9.2 采暖性能

多用途貨車應(yīng)有良好的采暖性能，性能要求和試驗方法應(yīng)符合GB/T 12782的規(guī)定。

4.1.9.3 冷氣通風系統(tǒng)性能

多用途貨車的冷氣通風系統(tǒng)性能應(yīng)符合設(shè)計要求和QC/T 656 的規(guī)定，按照QC/T 657和QC/T 658確定的方法進行試驗。

4.2 節(jié)能和環(huán)保

4.2.1 噪聲

加速行駛時車外噪聲最大聲壓級應(yīng)符合GB 1495的規(guī)定，駕駛?cè)硕栽肼晳?yīng)符合GB 7258的規(guī)定。

4.2.2 污染物排放

污染物排放限值及測量方法應(yīng)符合GB 18352的規(guī)定。

4.2.3 燃料經(jīng)濟性

除純電動汽車外，燃料消耗量限值應(yīng)符合GB 20997的規(guī)定。汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料汽車的燃料消耗量應(yīng)按GB/T 19233進行測定，可外接充電及不可外接充電式混合動力電動汽車的燃料消耗量按GB/T 19753進行測定。

4.2.4 車內(nèi)空氣質(zhì)量

車內(nèi)空氣質(zhì)量要求及測試方法應(yīng)符合GB/T 27630的規(guī)定。

4.2.5 電磁兼容性

整車電磁兼容性要求及試驗方法應(yīng)符合GB 34660的規(guī)定。

4.3 車身及附件

4.3.1 碰撞

正面碰撞性能要求及試驗方法應(yīng)符合GB 11551的規(guī)定，側(cè)面碰撞性能要求及試驗方法應(yīng)符合GB20071的規(guī)定。

4.3.2 座椅及頭枕

座椅頭枕技術(shù)要求及試驗方法應(yīng)符合GB 11550的規(guī)定；座椅、座椅固定裝置強度要求和試驗方法應(yīng)符合GB 15083的規(guī)定；如有頭枕，頭枕安裝強度要求和試驗方法應(yīng)符合GB 15083的規(guī)定。

4.3.3 安全帶、兒童約束系統(tǒng)及固定點

駕駛?cè)撕统藛T座椅均應(yīng)裝備汽車安全帶，安全帶性能及試驗方法應(yīng)符合 GB 14166 的規(guī)定，固定點應(yīng)符合 GB 14167 的規(guī)定。多用途貨車應(yīng)至少有一個后排座椅裝備符合 GB 14167 規(guī)定的 ISOFIX 固定點系統(tǒng)和 ISOFIX 上拉帶固定點。

4.3.4 凸出物

內(nèi)部凸出物要求應(yīng)符合GB 11552的規(guī)定。外部凸出物應(yīng)符合GB 20182的規(guī)定。

4.3.5 前端保護裝置

前端保護裝置要求及試驗方法應(yīng)符合GB 17354的規(guī)定。

4.3.6 視野

前方視野技術(shù)要求和試驗方法應(yīng)符合GB 11562的規(guī)定。間接視野應(yīng)符合GB 15084的規(guī)定。

4.3.7 除霜除霧

風窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)要求和試驗方法應(yīng)符合GB 11555的規(guī)定。

4.4 拖拽牽引

4.4.1 拖拽牽引裝置

4.4.1.1 拖拽牽引裝置上應(yīng)標明制造商信息、允許牽引的掛車最大設(shè)計總質(zhì)量、規(guī)格型號、尺寸、最大垂直載荷。

4.4.1.2 拖拽牽引裝置應(yīng)能確保相互牢固的連接，連接球、牽引座和牽引鉤的規(guī)格應(yīng)與掛車的最大設(shè)計總質(zhì)量相匹配。牽引掛車時，拖拽牽引裝置不應(yīng)出現(xiàn)明顯的變形及損壞。

4.4.1.3 連接球的尺寸及邊界要求應(yīng)符合 GB/T 25980 的規(guī)定，連接球相關(guān)連接裝置技術(shù)要求和試驗方法應(yīng)符合 GB/T 25988 的規(guī)定。

4.4.1.4 牽引座強度要求和試驗方法應(yīng)符合 GB/T 20069 的規(guī)定。牽引座座板縱向擺角相對于水平面上下應(yīng)不小于 12°；牽引座座板橫向擺角相對于水平面應(yīng)不小于 3°，并應(yīng)在轉(zhuǎn)軸處設(shè)置減震裝置。

4.4.1.5 多用途貨車與掛車的拖拽牽引裝置在施加以下載荷的過程中，不應(yīng)產(chǎn)生連接器斷開、扭曲或失效現(xiàn)象：

a) 施加 1.5 倍最大允許牽引質(zhì)量的縱向拉伸和壓縮載荷；

b) 施加 0.5 倍最大允許牽引質(zhì)量的橫向推力載荷；

c) 施加 0.5 倍最大允許牽引質(zhì)量的垂直拉伸和壓縮載荷。

4.4.2 電連接器

多用途貨車到掛車輸出端的電路容量應(yīng)不小于20A，應(yīng)裝配符合GB/T 20718規(guī)定的12V13芯型電連接器。

4.4.3 其他要求

4.4.3.1 牽引最大允許總質(zhì)量的掛車時，按照 GB/T 12539 確定的方法進行試驗，列車最大爬坡度應(yīng)不小于 12%。

4.4.3.2 牽引最大允許總質(zhì)量的掛車時，按照 GB 12676 確定的方法進行試驗，多用途貨車的駐車制動系統(tǒng)應(yīng)能使列車在 12%的上、下坡道上保持靜止。

4.4.3.3 具備拖拽牽引能力的多用途貨車應(yīng)裝備符合 4.4.2 規(guī)定的電連接器，當牽引具備電力制動功能的掛車時，多用途貨車應(yīng)具有對掛車同步制動控制的功能。

4.4.3.4 對于全輪和后輪驅(qū)動的多用途貨車，中置軸掛車的最大設(shè)計總質(zhì)量與多用途貨車整備質(zhì)量的比不大于 1.5；對于前輪驅(qū)動的多用途貨車，中置軸掛車的最大設(shè)計總質(zhì)量與多用途貨車整備質(zhì)量的比不大于 1.0。

4.4.3.5 牽引不帶制動系統(tǒng)的掛車時，掛車總質(zhì)量應(yīng)小于 750 kg。

4.4.3.6 牽引中置軸掛車時，作用在拖拽牽引裝置上的垂直載荷應(yīng)不小于實際牽引質(zhì)量的 4%且不小于25 kg，同時不大于最大允許牽引質(zhì)量的 10%。牽引半掛車時，多用途貨車后軸軸荷應(yīng)不大于其最大允許軸荷。

4.4.3.7 當牽引單側(cè)外伸量超出多用途貨車寬度 150 mm 的掛車時，多用途貨車應(yīng)裝備符合 GB 15084要求的 II 類主外視鏡。

4.4.3.8 牽引掛車時，多用途貨車與拖拽牽引裝置的連接不應(yīng)產(chǎn)生斷開、扭曲或失效現(xiàn)象。

4.4.3.9 具有牽引半掛車功能的多用途貨車應(yīng)在貨箱底板預留牽引座安裝孔，牽引座安裝孔應(yīng)滿足整車防腐蝕要求。牽引半掛車時，多用途貨車與半掛車不應(yīng)發(fā)生干涉。

4.5 貨箱

4.5.1 貨箱本體

4.5.1.1 貨箱本體具備裝載貨物及保持貨物固定所需的結(jié)構(gòu)強度及振動可靠性。貨箱應(yīng)只有貨箱后欄板為可開閉狀態(tài)。后欄板為側(cè)開形式時，敞開狀態(tài)下后欄板不應(yīng)超過整車寬度。

4.5.1.2 貨箱后欄板配備限位拉繩或拉桿時，放平狀態(tài)的后欄板按照附錄 A 進行試驗后，后欄板、拉繩和鉸鏈等部件無開裂，功能正常。

4.5.2 系固點

貨箱應(yīng)裝備至少4個系固點且對稱分布，單個系固點應(yīng)能承受不小于1500 N的拉拽載荷，按照附錄B進行試驗后，應(yīng)無斷裂或脫離。

4.5.3 貨箱頂蓋

4.5.3.1 貨箱頂蓋應(yīng)為硬質(zhì)結(jié)構(gòu)，貨箱頂蓋和附件具有足夠的強度且安裝牢固。

4.5.3.2 貨箱頂蓋應(yīng)具有貨物裝卸的開啟結(jié)構(gòu)或蓋鎖系統(tǒng)。

4.6 其他要求

4.6.1 輪胎

應(yīng)使用無內(nèi)胎子午線輪胎，輪胎應(yīng)帶有胎面磨耗標志。如有備胎且規(guī)格與該車其他輪胎不同時，應(yīng)在備胎附近明顯位置（或其他適當位置）裝置能永久保持的標識，以提醒駕駛?cè)苏_使用備胎。

4.6.2 胎壓監(jiān)測裝置

應(yīng)裝備符合GB 26149規(guī)定的胎壓監(jiān)測裝置。

4.6.3 外部照明和光信號

外部照明和光信號應(yīng)符合GB 4785的規(guī)定。

4.6.4 三角警告牌

應(yīng)配備符合GB 19151規(guī)定的三角警告牌。

4.6.5 反光背心

應(yīng)至少配備一件符合GB/T 38046規(guī)定的反光背心。

5 產(chǎn)品使用說明書

具有拖拽牽引能力的多用途貨車，其產(chǎn)品說明書至少應(yīng)包含：

a) 允許牽引的掛車類型及質(zhì)量；

b) 多用途貨車牽引半掛車時，后軸最大允許軸荷的說明；

c) 允許安裝的拖拽牽引裝置及其安裝拆卸和使用說明；

d) 電連接器使用說明；

e) 牽引掛車時注意事項。

附 錄 A

（規(guī)范性）

平放后欄板系統(tǒng)強度試驗

A.1 試驗對象

試驗對象為貨箱后欄板及其附件。

A.2 試驗設(shè)備

靜態(tài)加載試驗臺、200 mm ×200 mm承載塊、數(shù)據(jù)采集儀等。

A.3 約束與加載

A.3.1 試驗對象安裝

后欄板處于平放、限位拉繩處于約束拉緊狀態(tài)。加載前，貨箱應(yīng)功能正常。

A.3.2 加載

加載區(qū)域：200 mm×200 mm 范圍，離后邊界≤100 mm ，位于后欄板左右中心位置，見圖A.1。加載力：勻速加載至2500 N，保持3 min，加載方向垂直后欄板向下。

A.4 記錄

檢查后欄板、拉繩和鉸鏈等部件是否開裂，功能是否正常。

附 錄 B

（規(guī)范性）

貨箱系固點試驗

B.1 試驗對象

固定在貨箱內(nèi)側(cè)或外側(cè)的繩鉤等系固點，與貨箱本體為正常安裝狀態(tài)。每種形式的系固點選取一個進行試驗。

B.2 試驗設(shè)備

靜態(tài)加載試驗臺、拉力傳感器、連接繩（環(huán)）等。

B.3 約束與加載

B.3.1 試驗對象安裝

如采用貨箱本體進行試驗，應(yīng)對貨箱本體進行樣件固定。

B.3.2 加載

貨箱內(nèi)部系固點，在垂直于系固點安裝平面的縱向平面內(nèi)分別勻速加載垂直方向和60°的拉力至1500 N（見圖B.1），保持30 s；貨箱外部系固點，在垂直于地面方向向上勻速加載拉力至1500 N（見圖B.2），保持30 s。

B.4 記錄

記錄每個系固點的變形情況，檢查系固點是否損壞或脫離。

以上內(nèi)容來自汽標委（全國汽車標準化技術(shù)委員會）官網(wǎng)文件，全文無任何刪減。希望廣大車友能為汽標委提供好的意見和建議。

起草單位及聯(lián)系方式：