近日，福特泰國工廠在車輛出口方面有了新的突破，本次出口的產(chǎn)品包含了福特Ranger以及福特Everest，出口總量達到了2910輛。據(jù)了解，這一數(shù)字已經(jīng)打破了這兩款福特汽車在泰國單次出口總量的記錄。

本次出口的目的地是澳大利亞，福特Ranger、Everest在當?shù)負碛泻芨叩氖袌鰺岫龋N量表現(xiàn)一直不錯。據(jù)悉，福特Ranger皮卡已經(jīng)在2019和2020年連續(xù)獲得澳大利亞最受歡迎皮卡的稱號，澳大利亞也成為了福特最重要的出口國家之一。

此次出口的車輛由泰國FTM工廠和AAT工廠進行制造，這兩家工廠均能夠滿足福特最高等級的制造標準。FTM工廠的年產(chǎn)量超過18萬輛，AAT工廠的年產(chǎn)量為13.5萬輛。它們生產(chǎn)的車輛可以同時滿足國內銷售以及海外出口的任務，出口的國家和地區(qū)達到了180個以上。出口車型總量占到了生產(chǎn)比例的75%以上，進而讓福特泰國工廠成為了福特重要的全球制造中心之一。

福特泰國工廠能夠獲得高額的海外訂單，離不開福特Ranger在東南亞和大洋洲區(qū)域內的熱銷。福特Ranger在新西蘭獲得了汽車銷量冠軍；在越南是皮卡車型銷量冠軍，并在當?shù)負碛谐^50%的皮卡市場份額；與此同時，福特Ranger還成為了菲律賓最為暢銷的四驅皮卡。

編后語：

雖然福特Ranger在很多國家獲得成功，但是這款皮卡在中國市場的表現(xiàn)卻不溫不火，最終只能以下市而告終。究其原因，車型知名度不高以及價格過高，造成了福特Ranger在中國市場的遇冷。

此前，傳出了福特皮卡將要在中國進行國產(chǎn)的消息。對于福特來說，國產(chǎn)化皮卡可以充分降低綜合成本，還能夠進行更具針對性的本土化調校。而對于消費者來說，最直接的利好就是車價的降低。在提升了車輛的性價比之后，福特皮卡在中國市場的熱度或許能夠明顯提升，其市場表現(xiàn)媲美泰國、越南等國家也并非沒有可能。