盡管面對皮卡市場新藍海，吉利方面早已有所動作，但美國電動車初創(chuàng)公司Rivian在“雙11”IPO時實現(xiàn)的本年度最大融資規(guī)模，或也刺激了吉利方面的神經(jīng)。

“皮卡業(yè)務(wù)已經(jīng)獨立。”2021年11月12日，吉利商用車內(nèi)部人士透露，“目前從組織架來說，皮卡業(yè)務(wù)已不再屬于吉利商用車集團，正在內(nèi)部孵化階段?！?/p>

同時，有業(yè)內(nèi)知情人士告訴記者，吉利皮卡的計劃就是轉(zhuǎn)型成為高端化、電動化的品牌，目標是對標Rivian，“（他們）明年下半年就會發(fā)布一款純電產(chǎn)品，高端產(chǎn)品也將很快推出。”

天眼查App顯示，11月4日，吉利皮卡汽車部件（山東）有限公司成立，注冊資本3億元，法人代表為凌世權(quán)，經(jīng)營范圍包括汽車零部件及配件制造及汽車零配件批發(fā)、零售、研發(fā)等，由杭州吉利汽車研究開發(fā)有限公司全資持股。

接連成立兩家皮卡公司

就在上述公司成立的前一天，吉利皮卡汽車銷售（山東）有限公司也正式成立。工商信息顯示，該公司注冊資本500萬元，法定代表人為易寒，經(jīng)營范圍包括汽車新車銷售、新能源汽車整車銷售等。與部件公司相同，這一新成立的皮卡銷售公司也由杭州吉利汽車研究開發(fā)公司全資持股，淄博市淄川區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西譚社區(qū)眉山路99號為兩家公司共同的 “總部”。

“（兩位法人的）任命也就是在公司注冊前幾日?！鼻笆黾逃密噧?nèi)部人士告訴記者，“凌世權(quán)為吉利皮卡的CEO，易寒則為CGO，且兩位都是吉利的‘老人’?！?/p>

2020年1月，在山東省政府主要領(lǐng)導(dǎo)和吉利集團董事長李書福的見證下，淄博市淄川區(qū)與吉利簽署了總投資153億元、年產(chǎn)15萬輛新能源中高端皮卡、高端越野車、城市輕卡商用車項目合作協(xié)議。此后的第11個月，吉利旗下首款皮卡——遠程FX正式上市,共推出2個配置版本。

資料顯示，遠程FX是以博越Pro為基礎(chǔ)，非全盤創(chuàng)新的一款新車，也是國內(nèi)首款沒有大梁的皮卡。不同于博越Pro的，是遠程FX加裝了后部貨斗，貨箱長度僅僅1125mm，不到整體車長的四分之一，更像是SUV加長的后備廂。動力方面，新皮卡車型采用了與博越1.8T版本采用相同動力總成，且并沒有推出手動擋及柴油發(fā)動機版本。

“遠程FX更多是吉利投石問路的一款作品。”招銀國際研究部白毅陽認為，與其說是皮卡，該車型不如說是加掛后廂的SUV，無論在產(chǎn)品力還是品牌力方面，都無法與長城炮等國內(nèi)主流皮卡產(chǎn)品抗衡?！凹o意用這款皮卡去和長城炮這樣的行業(yè)制霸去競爭，或許對于銷量也沒有太多期望，能夠上市本身就是成功?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，9月，遠程FX銷量僅35輛，在自動檔皮卡市場占有率0.5%；1~9月，銷量217輛，占有率0.3%。

對標Rivian、“押寶”純電

“無論遠程FX的成績?nèi)绾危磥肀厝粚⒅饾u加大在皮卡市場的投入?！痹诎滓汴柨磥恚鎸Ω偁帒K烈的乘用車市場，轎車和SUV市場已經(jīng)高度飽和，而皮卡市場則方興未艾，“尤其是隨著‘松綁’政策的陸續(xù)出臺，皮卡市場容量迅速擴大，'商轉(zhuǎn)乘'則成為皮卡的另一個發(fā)展趨勢，這也有利于業(yè)外資本進入行業(yè)?！?/p>

據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預(yù)測，在皮卡進城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進的前提下，皮卡市場國內(nèi)需求到2030年可達100萬輛之上，樂觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預(yù)計可實現(xiàn)200萬輛左右。

“在理想狀態(tài)下，預(yù)計到2030年，中國皮卡需求潛力可接近300萬輛?！眹倚畔⒅行男畔⒒彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平表示，“2019年，中國皮卡的滲透率僅為1.8％，遠低于全球6.9％的平均水平。與全球主要皮卡消費國家相比，市場需求還有潛力可挖。”

值得留意的是，早在2019年1月，吉利四川商用車有限公司的遠程電動皮卡正式報批工信部，該產(chǎn)品型號為DNC1030BEV01；同年5月，吉利遠程牌DNC1030BEV02純電動皮卡入選了工信部320批新車公示目錄。據(jù)悉，該款車最高車速達120km/h，采用天勁股份三元軟包電池，搭載江西博致的電機，電機額定功率為45kW，峰值功率為112kW。

“獨立運作，吉利對皮卡業(yè)務(wù)的重視可見一斑?！卑滓汴柗治稣J為，目前的皮卡產(chǎn)品體系中主力為燃油車，以長城炮為代表的國內(nèi)皮卡生產(chǎn)商也已經(jīng)嘗到了市場的第一波紅利，若吉利在電動皮卡方面布局，則是市場的空白?！叭蜍囀须妱踊霓D(zhuǎn)型已經(jīng)無法逆轉(zhuǎn)，且涉足皮卡高端化、電動化的廠商更是極少，這塊‘蛋糕’的空間巨大?！?/p>