在剛認(rèn)識福特F-150皮卡的時候，大多數(shù)人都稱其為猛禽（Raptor），但事實上，猛禽并不能代表全部的F-150，它僅僅是F-150中的一個高性能版本，也正是因為如此，很多玩家都將擁有F-150 Raptor作為夢想。在本次洛杉磯車展上，福特帶來了全新的F-150 Raptor，也就是我們熟悉的猛禽皮卡。

黑色中網(wǎng)搭配FORD字樣的格柵一直是Raptor車型的標(biāo)志性設(shè)計，配合黃色的燈光元素很有戰(zhàn)斗感。緊湊的前包圍可以為Raptor提供31°（裝配35英寸車輪）的接近角。

Raptor的軸距達(dá)到了3683mm，車身使用了大量的高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋁合金，前翼子板兩側(cè)還帶有通風(fēng)裝置。

Raptor車型輪眉要比普通車型寬出不少，原廠提供35英寸和37英寸（輪胎外徑）兩種規(guī)格輪胎可以選擇，裝配的輪胎均為百路馳KO2的全地形輪胎，17英寸輪圈帶有防脫圈設(shè)計。

從配置上來看，展車裝配了前排無鑰匙進(jìn)入和密碼解鎖功能，為了更好的越野性能，原廠并未裝配電動踏板。

貨廂兩側(cè)貼有RAPTOR貼紙，設(shè)計元素來自被車輪甩起的砂石。車尾的設(shè)計同樣是黑色條輻帶FORD英文字樣，雙邊共兩出的排氣提供安靜、正常、運動和巴哈四種聲音模式。

車內(nèi)的設(shè)計延續(xù)了寬大厚重的風(fēng)格，細(xì)節(jié)之處加入碳纖維飾板和撞色元素，雖然觸控屏幕的尺寸不小，也支持語音控制等功能，但還是保留了大量的實體按鍵，來方便操作。

粗壯的方向盤使用了皮質(zhì)材料包裹，橙紅色的縫線和回正標(biāo)凸顯了運動氛圍，方向盤上還帶有RAPTOR的標(biāo)識。

儀表屏幕和中控屏幕的尺寸都是12英寸，搭載了最新的SYNC 4系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)，還裝配了18揚聲器的B&O音響。

雖然是性能版，但和普通車型一樣，車內(nèi)的儲物空間豐富且容量都很大，電源接口的種類和數(shù)量也不少，對于日常使用來說非常友好。

動力方面Raptor裝配了3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱為10AT，帶有后橋差速鎖，全地形選擇系統(tǒng)提供濕滑、拖拽、運動、標(biāo)準(zhǔn)、越野、巴哈和巖石七種模式。

底盤方面24英寸的彈簧長度可以提供非?？鋸埖膽壹苄谐?，最高每秒500次的主動式阻尼調(diào)整保證了在非鋪裝路面行駛時車內(nèi)的舒適度。

相比于同性能的進(jìn)口越野車來說，皮卡的價格優(yōu)勢十分明顯，可玩性也更高，所以越來越多的越野玩家開始轉(zhuǎn)向皮卡車型，也有不少的家庭用戶想要選一輛有品質(zhì)的皮卡來拓寬自駕游的路線，不過雖然相比乘用車有價格優(yōu)勢，但在皮卡中F-150算是金字塔頂?shù)拇嬖?，并不便宜，Raptor車型更是塔尖車型，所以它注定只能是少數(shù)人的玩具。