長(zhǎng)城皮卡作為中國(guó)皮卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，始終致力于為各個(gè)需求層次的消費(fèi)者提供符合其最新需求導(dǎo)向的產(chǎn)品，旗下產(chǎn)品覆蓋民生創(chuàng)富、生活代步、休閑娛樂(lè)、高端豪華等多個(gè)方面，為消費(fèi)者展現(xiàn)了一幅全場(chǎng)景皮卡文化生活藍(lán)圖，締造了中國(guó)皮卡文化生態(tài)圈。

金剛炮皮卡作為長(zhǎng)城皮卡專為新時(shí)代青年消費(fèi)者打造的創(chuàng)業(yè)新裝備，再度拓展了長(zhǎng)城皮卡所締造的皮卡文化生態(tài)圈。以“時(shí)尚商用”這一全新概念革新了中國(guó)商用皮卡市場(chǎng)的發(fā)展思維，不僅繼承了長(zhǎng)城皮卡堅(jiān)實(shí)技術(shù)積累所締造的國(guó)際頂尖制造工藝及產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)也秉持了長(zhǎng)城炮品牌對(duì)皮卡乘用化、生活化概念的追求。

長(zhǎng)城炮底盤(pán)加持，1.82米超長(zhǎng)平底貨箱巨能“裝”

金剛炮皮卡作為長(zhǎng)城皮卡針對(duì)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)推出的創(chuàng)業(yè)致富皮卡，整車相比傳統(tǒng)商用車型而言，制造工藝和科技水平更先進(jìn)、更前沿。金剛炮皮卡基于國(guó)際一流的長(zhǎng)城炮平臺(tái)打造，采用高強(qiáng)度籠型車身、高強(qiáng)度大截面梯形車架，經(jīng)久耐用。長(zhǎng)城炮作為長(zhǎng)城皮卡技術(shù)實(shí)力最前沿，擁有2021 澳洲ANCAP五星評(píng)級(jí)認(rèn)證，整車安全、承載、抗扭性能位居國(guó)際前列，與豐田Hilux、福特Ranger等全球知名產(chǎn)品并駕齊驅(qū)。

得益于長(zhǎng)城炮平臺(tái)出色的基礎(chǔ)硬件實(shí)力，金剛炮皮卡具備領(lǐng)先同級(jí)的1.82m超長(zhǎng)貨箱，較同類產(chǎn)品平均貨箱長(zhǎng)度超出近20cm左右。并且，金剛炮皮卡的1.82m超長(zhǎng)貨箱還提供平底結(jié)構(gòu)選裝，貨箱內(nèi)部有效使用底面積較基礎(chǔ)車提升35%。更為重要的是，金剛炮皮卡通過(guò)巧妙的結(jié)構(gòu)工程學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了貨箱內(nèi)部純平設(shè)計(jì)，空間利用率能夠達(dá)到100%，方箱、圓桶隨便擺，更對(duì)消費(fèi)者胃口，拒絕浪費(fèi)任何裝載空間，在同級(jí)別產(chǎn)品中獨(dú)樹(shù)一幟。

同級(jí)別平底貨箱皮卡的貨箱內(nèi)部或多或少留一定的輪轂包，且貨箱內(nèi)加油口凸起，使用過(guò)程中仍舊會(huì)浪費(fèi)空間，貨箱始終無(wú)法全面利用的問(wèn)題就像一根刺扎在了消費(fèi)者的心上。相比之下，金剛炮皮卡1.82m超長(zhǎng)貨箱+純平設(shè)計(jì)的組合，完美契合了商用皮卡消費(fèi)者的核心需求，滿足了消費(fèi)者對(duì)更大裝載量、更高運(yùn)輸效率的追求，對(duì)比同級(jí)別產(chǎn)品裝載運(yùn)輸能力顯著提升，能夠幫助用戶在創(chuàng)業(yè)奮斗過(guò)程中快人一步，更快實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富目標(biāo)的速度。

平底貨箱+低貨臺(tái)，方便實(shí)用更美觀，魚(yú)與熊掌兼得

孟子曰：“魚(yú)，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼”。平底貨箱作為皮卡市場(chǎng)針對(duì)商用人群裝載運(yùn)輸需求推出的實(shí)用性升級(jí)產(chǎn)品，同樣面臨著魚(yú)和熊掌的取舍問(wèn)題。皮卡的底盤(pán)結(jié)構(gòu)特性和功能定位使其改造為平底貨箱結(jié)構(gòu)時(shí)，難以實(shí)現(xiàn)裝載性、便利性、協(xié)調(diào)性、安全性、通過(guò)性的統(tǒng)一。因此，中國(guó)皮卡市場(chǎng)中的平底貨箱車型往往實(shí)際表現(xiàn)差強(qiáng)人意，實(shí)用性、美觀性、便利性均大打折扣。

大部分皮卡為實(shí)現(xiàn)平底設(shè)計(jì)，同時(shí)不妨礙自身通過(guò)性，往往會(huì)選擇抬高貨箱，如此不僅上下貨箱異常不便，整車觀感體驗(yàn)下降，高重心還會(huì)導(dǎo)致車輛駕駛穩(wěn)定性、操控性和平衡性變差，降低駕乘體驗(yàn)感和安全性。部分具備平底+低貨臺(tái)結(jié)構(gòu)的皮卡同樣存在設(shè)計(jì)缺陷，設(shè)計(jì)者為實(shí)現(xiàn)低貨臺(tái)通常會(huì)過(guò)度壓縮貨箱內(nèi)部高度，同時(shí)換裝小尺寸輪胎以保證足夠的懸掛行程，導(dǎo)致貨箱容積縮小，降低裝載運(yùn)輸效率，同時(shí)致使車輛整體協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性降低。

金剛炮皮卡則是市場(chǎng)中極少數(shù)化解了平底貨箱皮卡研發(fā)設(shè)計(jì)難題的產(chǎn)品，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)工程學(xué)設(shè)計(jì)使得自身兼具超長(zhǎng)平底貨箱+低貨臺(tái)+高顏值等特點(diǎn)。金剛炮皮卡超長(zhǎng)平底貨箱尺寸為1820×1500×470mm，容積可達(dá)1283L，貨箱水平傾斜角僅2.3°，擁有同級(jí)別領(lǐng)先的貨箱容積和車身姿態(tài)設(shè)計(jì)，符合消費(fèi)者對(duì)商用皮卡產(chǎn)品的所有設(shè)想，做到魚(yú)和熊掌兼得。

同時(shí)，金剛炮皮卡還配備高亮度貨箱照明，起早貪黑光線不足時(shí)，也能提供照明，讓裝貨更方便。

10萬(wàn)級(jí)柴油平底貨箱皮卡，越級(jí)產(chǎn)品力帶來(lái)超高性價(jià)比

金剛炮皮卡對(duì)比同級(jí)別平底貨箱皮卡除了裝載硬實(shí)力足夠出眾外，其超值性價(jià)比更為引人注目。平底貨箱車型由于涉及車輛結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)，對(duì)生產(chǎn)廠商而言意味著成本增加，為了保持平底貨箱產(chǎn)品的整車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)者通常會(huì)采取降低配置，亦或只針對(duì)中低端車型提供平底貨箱的方式，以達(dá)到維持相對(duì)低廉售價(jià)的目的。因此，市場(chǎng)中銷售的大部分平底貨箱皮卡其舒適性和生活屬性并不樂(lè)觀，基礎(chǔ)軟硬件水平仍停留在純貨車階段。

金剛炮皮卡平底貨箱車型卻不落窠臼，打破了貨車思維對(duì)商用皮卡產(chǎn)品升級(jí)的限制，其外觀設(shè)計(jì)、安全性配置、智能化配置以及其他功能性配置對(duì)比同級(jí)別產(chǎn)品更加豐富。擁有極簡(jiǎn)主義美學(xué)外觀、懸浮式儀表+懸浮式中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)+FOTA升級(jí)、遠(yuǎn)程控制+語(yǔ)音識(shí)別、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、2.0T+6MT高性能動(dòng)力組合等出色軟硬件條件的基礎(chǔ)上，金剛炮皮卡柴油平底貨箱車型起售價(jià)卻可以壓低至9.98萬(wàn)元，對(duì)比同級(jí)別產(chǎn)品的可感知價(jià)格差距能夠達(dá)到近萬(wàn)元，擁有絕對(duì)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

金剛炮皮卡是市面上售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)極具性價(jià)比的柴油平底貨箱皮卡，將商用皮卡升級(jí)到生活、乘用高度，卻維持了商用皮卡本身應(yīng)有的實(shí)惠價(jià)格，用實(shí)際行動(dòng)闡述了什么是加量不加價(jià)。金剛炮皮卡提供平底、低貨臺(tái)、超大承載空間的同時(shí)，內(nèi)部舒適性、安全性配置也是越級(jí)表現(xiàn)，更符合新時(shí)代青年消費(fèi)者、中小私營(yíng)業(yè)主的用車需求。

因此，無(wú)論從商業(yè)實(shí)用角度、生活駕乘角度，還是行業(yè)發(fā)展角度衡量，金剛炮皮卡都是一款具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品。如今隨著皮卡解禁政策持續(xù)推進(jìn)，皮卡將在宜商宜家的多元化、多功能發(fā)展道路上大踏步邁進(jìn)。金剛炮皮卡將依靠自身出色的產(chǎn)品力、超值的性價(jià)比，依托皮卡解禁帶來(lái)的便利優(yōu)勢(shì)，幫助新時(shí)代消費(fèi)者更快、更好拓展新業(yè)態(tài)，顛覆傳統(tǒng)商用皮卡生態(tài)。