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截止2022年8月,全國(guó)已有14個(gè)省會(huì)城市放寬皮卡進(jìn)城政策

收藏 評(píng)論 編輯:本站編輯 來(lái)源:中國(guó)皮卡網(wǎng)

自2022年4月以來(lái),國(guó)務(wù)院兩次發(fā)文提出“對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理,研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制”,國(guó)內(nèi)對(duì)放開(kāi)皮卡進(jìn)城的重視程度首次從部委上升到國(guó)家層面。隨后,多個(gè)地區(qū)積極推動(dòng)落實(shí)國(guó)務(wù)院要求,皮卡政策利好進(jìn)一步加大,新一輪皮卡解禁熱潮到來(lái)。


值得一提的是,近年來(lái)隨著皮卡乘用化升級(jí),皮卡解禁也從三四線城市向一二線城市邁進(jìn)。目前,除了重慶、上海、天津三大直轄市放寬皮卡進(jìn)城限制以外,全國(guó)已有半數(shù)省會(huì)城市解禁皮卡,皮卡解禁邁入新階段。


截止2022年8月,全國(guó)已有14個(gè)省會(huì)城市放寬皮卡進(jìn)城政策


1、山東-濟(jì)南

在全市范圍內(nèi)解解除皮卡車城市道路限行


2019年,濟(jì)南交警發(fā)布《關(guān)于解除多用途貨車(皮卡車)和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告》,通告明確指出,自2019年6月19日起,在全市范圍內(nèi)解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。濟(jì)南成為首個(gè)全面解禁皮卡進(jìn)城限制的省會(huì)城市。


2、河北-石家莊

取消普通藍(lán)牌皮卡車所有限行措施


據(jù)石家莊市交管局工作人員證實(shí),2019年1月1日起,石家莊市普通藍(lán)牌皮卡車取消所有限行措施。2022年6月,河北省公安廳交通管理局研究制定了《河北省公安交通管理部門(mén)服務(wù)保障穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行若干措施》,提出“在全省范圍內(nèi)解除針對(duì)皮卡車通行限制”,要求根據(jù)通行管理政策允許小型普通客車通行的時(shí)段、路段,皮卡車享有同等通行權(quán)利,再次強(qiáng)化皮卡可暢行省會(huì)石家莊的要求。


3、江西-南昌

對(duì)皮卡車放開(kāi)禁行限制


2020年4月,南昌市公安局交通管理局發(fā)布《關(guān)于解除皮卡車在我市城市貨運(yùn)車輛通行限制的通告》,提出對(duì)皮卡車放開(kāi)禁行措施,即皮卡車不受我市貨運(yùn)車輛通行限制,無(wú)需再辦理貨車通行證,允許正常通行。這是繼山東濟(jì)南、河北石家莊之后又一個(gè)明確解除皮卡限制的省會(huì)城市。


4、湖北-武漢

除特定區(qū)域外,允許本埠皮卡通行貨車限行區(qū)域及道路


2020年12月,武漢交警發(fā)布了解除“武漢多用途貨車部分道路限行管理措施公告”,除長(zhǎng)江大橋、江漢橋、長(zhǎng)江隧道、長(zhǎng)江公鐵隧道全天24小時(shí),二環(huán)線(含主線、輔路、匝道)及以內(nèi)道路每日7:00—9:00、16:00—19:00外,允許本埠多用途貨車通行本市貨車限行區(qū)域及道路,進(jìn)一步解除皮卡城市道路限行措施。


5、貴州-貴陽(yáng)

除早晚高峰外,其余時(shí)間段不限行


2021年4月,貴陽(yáng)市調(diào)整載貨汽車在市區(qū)的限行區(qū)域和限行時(shí)段,自4月12日起,縮短皮卡每日限行時(shí)長(zhǎng),皮卡僅實(shí)行早、晚高峰限行(早高峰:7點(diǎn)至9點(diǎn)、晚高峰:17點(diǎn)至19點(diǎn)),其余時(shí)間段不限行。


6、福建-福州

皮卡車不受載貨汽車限行規(guī)定


2021年5月,福州市公安局發(fā)布關(guān)于調(diào)整城區(qū)道路載貨汽車交通管制規(guī)定的通告,調(diào)整城區(qū)道路載貨汽車交通管制規(guī)定。通告在第八條特殊車輛中提出,“軍隊(duì)、警用貨運(yùn)車輛、皮卡車、LJ運(yùn)輸貨車和郵政專用運(yùn)輸貨車不受載貨汽車限行規(guī)定。”自此,福州正式解除皮卡限行令,福建打響了皮卡解禁第一槍。


7、吉林-長(zhǎng)春

取消皮卡車在城區(qū)道路通行限制


2021年6月,吉林省公安廳交管局推出12條便利措施,省會(huì)城市長(zhǎng)春率先響應(yīng)。除了實(shí)行試點(diǎn)二手車異地交易登記、小型自動(dòng)擋汽車考試由5項(xiàng)減為4項(xiàng)等規(guī)定之外,長(zhǎng)春發(fā)布的新措施還改變了全城24小時(shí)禁止貨車通行的政策,提出“取消對(duì)純電動(dòng)封閉式和輕型貨車、多用途貨車(皮卡車)在城區(qū)道路通行限制”。


8、河南-鄭州

除三環(huán)內(nèi)高峰時(shí)期外,其他路段及時(shí)間段不限行


2021年9月,鄭州市生態(tài)環(huán)境局、公安局、交通運(yùn)輸局等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于市區(qū)道路交通管制措施的通告》,自2021年9月1日起,大幅度取消排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四及以上的皮卡進(jìn)城限制,除三環(huán)內(nèi)高峰時(shí)期(早7:00-9:00,晚17:00-19:00或17:30-19:30)有所限制,其他路段及時(shí)間段均不限行。至此,鄭州皮卡解禁的政策靴子終于落地,又一省會(huì)城市加入皮卡解禁陣營(yíng)。


9、黑龍江-哈爾濱

皮卡車全天不受禁行道路和禁行時(shí)間的限制


2021年11月,哈爾濱市公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整市區(qū)貨車通行管理措施的通告》,對(duì)載貨汽車、低速貨車、特殊結(jié)構(gòu)汽車等貨運(yùn)車輛的通行區(qū)域和時(shí)間做出新的規(guī)定。通告提出“皮卡車全天不受禁行道路和禁行時(shí)間的限制”,即皮卡在哈爾濱全市解禁,可自由通行主城區(qū)。阿城區(qū)、雙城區(qū)以及其他縣(市)關(guān)于貨車通行管理措施的規(guī)定另行發(fā)布。


10、陜西-西安

汽油皮卡不受貨運(yùn)車輛通行限制


2022年6月10日,西安交警發(fā)布了《關(guān)于放寬和多用途貨車(皮卡車)限行管理措施的通告》,提出燃料種類為汽油的多用途貨車(皮卡車)不受我市貨運(yùn)車輛通行限制,無(wú)需再辦理貨車通行證,允許正常通行,車輛且需滿足《多用途貨車通用技術(shù)條件》(GB/T40712-2021)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。


11、內(nèi)蒙古-呼和浩特

除特定道路,允許皮卡每日避早晚高峰通行


2022年6月15日,呼和浩特市交管支隊(duì)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整多用途貨車(俗稱皮卡車)交通管理措施的通告》,放寬皮卡車進(jìn)城限制。除城區(qū)快速路、高架路主路全天24小時(shí)禁行外,允許多用途貨車(俗稱皮卡車)在其它城區(qū)道路每日避早晚高峰通行(早高峰時(shí)段7:00-9:00;晚高峰時(shí)段17:00-19:00)。


12、新疆-烏魯木齊

計(jì)劃允許皮卡在全市范圍內(nèi)24小時(shí)通行


2022年6月16日,烏魯木齊市公安局發(fā)布《關(guān)于解除烏魯木齊市皮卡車(多用途貨車)限行管理措施的通告(征求意見(jiàn)稿)》,計(jì)劃解除皮卡在市一環(huán)路圍合區(qū)域(東一環(huán)路-南一環(huán)路-西一環(huán)路-北一環(huán)路(含橋下道路)圍合區(qū)域)內(nèi)每日上午8:30-10:30,下午18:30-20:30禁止通行的限行措施,允許在全市范圍內(nèi)24小時(shí)通行。車輛須滿足《多用途貨車通用技術(shù)條件》(GB/T40712-2021)標(biāo)準(zhǔn)。


13、四川-成都

除特殊時(shí)段和區(qū)域外,取消或放寬皮卡車進(jìn)城限制


2022年6月21日,成都公安發(fā)布了服務(wù)保障穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)18條措施,提出“對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理,研究制定除特殊時(shí)段、特殊區(qū)域外,取消或放寬皮卡車進(jìn)城限制的相關(guān)措施?!蹦壳?,成都市尚未出臺(tái)具體細(xì)則,但皮卡解禁的總基調(diào)已經(jīng)確定。


14、山西-太原

取消皮卡進(jìn)城限制等同小客車管理


2022年7月8日,太原市公安局交通警察支隊(duì)發(fā)布通知,即日起取消皮卡車在太原市區(qū)重點(diǎn)道路白天限行、中環(huán)內(nèi)高峰限行管理措施,具體為:取消皮卡車(輕型多用途貨車)在我市六條重點(diǎn)道路(迎澤大街、府東府西街、南內(nèi)環(huán)街、長(zhǎng)風(fēng)街、濱河?xùn)|路、濱河西路的部分路段)白天限行和中環(huán)內(nèi)其它道路高峰限行的管理措施,等同于普通小型客車的管理模式。


可以看出,在國(guó)務(wù)院政策號(hào)召下,國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)迎來(lái)了強(qiáng)有力的政策支持。除了14個(gè)省會(huì)外,直轄市重慶、上海、天津同樣放寬皮卡進(jìn)城限制,多個(gè)省份更大力推動(dòng)全省范圍內(nèi)皮卡解禁,國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展新階段。


截至目前,全國(guó)有25個(gè)省市響應(yīng)了皮卡解禁,其中部分省份尚未制定具體細(xì)則,待配套細(xì)則出臺(tái)后,皮卡解禁將在全國(guó)大部分省市落地,皮卡市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)容。

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