宇通皮卡很快就要上市了，盡管宇通客車(chē)對(duì)此三緘其口，但宇通皮卡即將推出的消息早已不是神秘的新聞，據(jù)悉，宇通皮卡事業(yè)部幾乎全都來(lái)自于江淮，江淮皮卡下半年也將有新皮卡車(chē)型上市，再結(jié)合之前吉利的皮卡產(chǎn)品以及近期慶鈴爆出的新皮卡諜照，2020年的皮卡市場(chǎng)正是火爆。

皮卡為什么火爆，原因很簡(jiǎn)單，各地都在陸續(xù)解禁皮卡，皮卡和乘用車(chē)漸漸受到同等待遇，試想，連上海這樣的一線城市都開(kāi)始對(duì)皮卡解禁了，皮卡的春天真要來(lái)了！

近年來(lái)，皮卡熱潮突然興起，從江鈴域虎長(zhǎng)安凱程，再到長(zhǎng)城炮、慶鈴達(dá)咖，國(guó)人對(duì)皮卡情有獨(dú)鐘，這主要是因?yàn)槠た▋r(jià)格相對(duì)便宜，具備越野熟悉，后面的貨廂裝點(diǎn)東西空間也大，說(shuō)白了它就是一款多功能用途的大型SUV，隨著以長(zhǎng)城炮為代表的乘用版皮卡出現(xiàn)，皮卡的舒適度越來(lái)越高，如果不是后面還有個(gè)貨廂，從前面看和SUV幾乎沒(méi)什么區(qū)別，汽油版的皮卡雖然油耗高了點(diǎn)但價(jià)格都在10多萬(wàn)，性?xún)r(jià)比高，在各地?zé)徜N(xiāo)自然水到渠成。

但并不是所有城市對(duì)皮卡都這么友好，以北京為例，今年就曾從昌平開(kāi)始，7個(gè)區(qū)集中發(fā)出即將限行皮卡的通知，很快，這一通知得到熱議，其背后沒(méi)有任何法律依據(jù)也被社會(huì)詬病。按計(jì)劃，2021年元旦，這些皮卡將不能在北京六環(huán)以?xún)?nèi)行駛，這幾乎宣告八九成皮卡將成擺設(shè)，距離最后的大限只有三個(gè)多月時(shí)間了，到底如何去執(zhí)行被眾人觀望，希望北京市還是能顧大局，在全國(guó)解禁皮卡的大環(huán)境下不要倒行逆施，做出非常規(guī)的蠢事來(lái)。

與長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江鈴等企業(yè)推皮卡不同，宇通皮卡格外受關(guān)注，因?yàn)橛钔ㄒ栽炜蛙?chē)見(jiàn)長(zhǎng)，介于商乘兩用的皮卡，宇通在此方面并沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循，但小編認(rèn)為，宇通造皮卡還是有很大優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)橛钔ㄓ袕?qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，有先進(jìn)的生產(chǎn)線，有成熟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以宇通T7為例，它誕生前，許多人也對(duì)它能不能被社會(huì)接受表示懷疑，但宇通T7公商務(wù)用車(chē)上市后迅速搶占豐田考斯特的市場(chǎng)，現(xiàn)在各類(lèi)大型會(huì)議上都有它的身影，鐘南山在接受表彰時(shí)乘坐的正是T7，這表明它已經(jīng)被高層認(rèn)可，前途不可限量。

皮卡也是如此，只要宇通想做好一件事就一定能做好，從公交車(chē)、校車(chē)到新能源到公商務(wù)車(chē)都是如此，做皮卡也會(huì)是如此，做的和T7一樣舒適，一樣爭(zhēng)氣并不是奢望的事情，期待宇通皮卡的到來(lái)！