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2021年皮卡銷量預(yù)計(jì)將突破50萬輛,解禁政策優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品促進(jìn)銷量增長(zhǎng)

收藏 評(píng)論 編輯:本站編輯 來源:皮卡車網(wǎng)

前不久,皮卡車網(wǎng)從中汽協(xié)獲得了2021年6月國產(chǎn)皮卡工業(yè)銷售數(shù)據(jù):6月國產(chǎn)皮卡銷售41906輛,環(huán)比增長(zhǎng)-10.63%,同比增長(zhǎng)-25.91%;1-6月累計(jì)銷售283483輛,同比增長(zhǎng)33.9%,高于貨車銷量增速14.5個(gè)百分點(diǎn),皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì)。


2021年皮卡銷量預(yù)計(jì)將突破50萬輛,解禁政策優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品促進(jìn)銷量增長(zhǎng)


去年此時(shí),正值疫情影響淡去,國內(nèi)皮卡市場(chǎng)積壓的消費(fèi)需求在二季度得到充分釋放,全年銷量在6月達(dá)到頂峰。因此,與去年同期罕見的高基礎(chǔ)相比,今年6月國產(chǎn)皮卡銷量回歸常態(tài),整個(gè)上半年國內(nèi)皮卡市場(chǎng)前景明朗,這主要與相關(guān)利好政策出臺(tái)有關(guān)。


今年年初,商務(wù)部發(fā)文提出“加快取消皮卡進(jìn)城限制,推動(dòng)皮卡下鄉(xiāng)”,讓皮卡在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的重要地位得以突顯,也對(duì)皮卡銷量提振起到了明顯的刺激作用。隨后,安徽、廣西、湖南、福建、貴陽等皮卡核心消費(fèi)省份積極響應(yīng),邁出了皮卡解禁第一步,截止目前,2021年已有8個(gè)地區(qū)發(fā)布了放寬皮卡進(jìn)城的通知。


此外,上半年,江西五十鈴全新D-MAX、福田大將軍、上汽牛、長(zhǎng)城火炮/黑彈、江淮悍途、鄭州日產(chǎn)全新銳騏、2021款長(zhǎng)安凱程F70、黃海牛系列等多款重磅新車首發(fā)亮相,全尺寸、改裝車走紅,推動(dòng)高端皮卡市場(chǎng)進(jìn)入發(fā)展新階段。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的推出,讓皮卡進(jìn)入越來越多消費(fèi)者的購車選擇,成為整體銷量增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>


2021年皮卡銷量預(yù)計(jì)將突破50萬輛,解禁政策優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品促進(jìn)銷量增長(zhǎng)


從品牌占比來看,國內(nèi)皮卡市場(chǎng)格局并未發(fā)生太大變化,長(zhǎng)城皮卡依然占據(jù)半壁江山,江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴依次在后,TOP 4格局穩(wěn)固,短期內(nèi)難以發(fā)生變化。不過,與2020年的市占率相比,除了鄭州日產(chǎn)略有增長(zhǎng)之外,長(zhǎng)城、江鈴及江西五十鈴的市占率都微有下滑,一方面,芯片供應(yīng)問題給部分皮卡企業(yè)帶來了影響,另一方面,剛剛?cè)刖制たI(lǐng)域便位居第五名的上汽通用五菱也確實(shí)從市場(chǎng)分得了一杯羹。


上汽通用五菱被認(rèn)為是2021年最大的市場(chǎng)黑馬,今年上半年,僅憑一款備受爭(zhēng)議的征途皮卡便售出了近1.8萬輛,超越了多家老牌車企躋身前五行列。當(dāng)然,五菱征途不具備典型性皮卡特征也引發(fā)了廣泛熱議,“滿足哪些條件才可以被稱為皮卡”成為新課題,而能夠讓皮卡以“多用途貨車”的身份獨(dú)立存在的皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也成為了行業(yè)共同期盼。


同時(shí),根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),1-6月,排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計(jì)21.6萬輛,同比增長(zhǎng)37.4%,占皮卡銷售總量的76.3%,高于上年同期1.9個(gè)百分點(diǎn),這意味著市場(chǎng)進(jìn)一步向頭部車企靠攏,尾部品牌生存愈加艱難。


2021年皮卡銷量預(yù)計(jì)將突破50萬輛,解禁政策優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品促進(jìn)銷量增長(zhǎng)


從燃料類型來看,1-6月,柴油皮卡累計(jì)售出21萬,同比增長(zhǎng)38.1%,占比為74.2%,可見柴油車在國內(nèi)皮卡市場(chǎng)依然占據(jù)主導(dǎo)地位,在商用市場(chǎng)中,用戶對(duì)工具型皮卡的需求仍然熱切;汽油皮卡累計(jì)售出7.2萬,同比增長(zhǎng)23.7%,市場(chǎng)占比穩(wěn)步小幅上升。


總結(jié):在利好政策的刺激之下,中國皮卡市場(chǎng)正在煥發(fā)新生機(jī),不少知名乘用/商用車企業(yè)開始研發(fā)這種多功能車型。奇瑞汽車、宇通汽車、領(lǐng)克汽車、比亞迪、中國重汽VGV、三一重工、長(zhǎng)安跨越、捷途汽車等知名品牌先后放出消息,即將入局國內(nèi)皮卡市場(chǎng),承載式車身和新能源市場(chǎng)成為新入品牌躋身皮卡行業(yè)的切入點(diǎn)。


目前,國產(chǎn)皮卡工業(yè)銷量已經(jīng)達(dá)28.3萬輛,下半年金九銀十銷售旺季,年底前還會(huì)激起一波購車小高峰,整體看來,2021年國產(chǎn)皮卡突破50萬銷量大關(guān)基本勝券在握。

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