“鄭州日產(chǎn)專(zhuān)注皮卡28年，在越野、賽事方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，是中國(guó)皮卡越野文化的領(lǐng)導(dǎo)者和推動(dòng)者。我們成立賽事學(xué)院，目的是幫助普通用戶(hù)和廣大越野賽事愛(ài)好者實(shí)現(xiàn)越野夢(mèng)想?！?0月25日，鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理張小強(qiáng)在鄭州日產(chǎn)X-Driving賽事學(xué)院車(chē)手駕控訓(xùn)練營(yíng)第二期活動(dòng)開(kāi)營(yíng)儀式上表示。

不少人認(rèn)為，盡管中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，但是缺少包括越野文化在內(nèi)的汽車(chē)文化元素，一些零星的越野賽事或活動(dòng)，也僅僅只是小眾車(chē)友和玩家的聚集地，而在國(guó)外，每年都會(huì)舉辦大量的汽車(chē)賽事，擁有無(wú)數(shù)狂熱愛(ài)好者?？傊?，國(guó)內(nèi)的越野文化尤其是皮卡越野文化受到了太多限制，其發(fā)展之路任重道遠(yuǎn)。

張小強(qiáng)在接受麻辣車(chē)事采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，汽車(chē)、越野、越野文化，都離不開(kāi)賽事。過(guò)去17年間，鄭州日產(chǎn)參加達(dá)喀爾、環(huán)塔、穿越東方、絲綢之路等越野賽事，帕拉丁、奧丁、銳騏、納瓦拉等車(chē)型南征北戰(zhàn)，包攬眾多冠軍榮譽(yù)，收獲了“冠軍皮卡、皮卡冠軍”的美譽(yù)，奠定了在汽車(chē)賽事界的江湖地位。

鄭州日產(chǎn)作為中國(guó)汽車(chē)賽事的引路人和越野文化的推廣者，一直以來(lái)引領(lǐng)著皮卡越野文化的前進(jìn)方向，并把越野對(duì)汽車(chē)動(dòng)力和品質(zhì)的要求，體現(xiàn)在每一臺(tái)車(chē)上。例如，銳騏皮卡承襲了日產(chǎn)D22皮卡的優(yōu)秀基因和高強(qiáng)度車(chē)身，集成了鄭州日產(chǎn)28年皮卡合資制造經(jīng)驗(yàn)的積淀，在賽場(chǎng)上所向披靡，創(chuàng)造了七連冠的戰(zhàn)績(jī)。

張小強(qiáng)認(rèn)為，沒(méi)有大量用戶(hù)深入?yún)⑴c的皮卡越野文化，就讓沙漠中一株孤獨(dú)的小樹(shù)苗，很難長(zhǎng)成一片茂盛的森林。為了推廣普及越野賽事文化，讓越野賽事文化走進(jìn)普通用戶(hù)，鄭州日產(chǎn)不僅首創(chuàng)了“量產(chǎn)車(chē)+用戶(hù)車(chē)手”的參賽模式，而且在今年3月份，鄭州日產(chǎn)還成立了X-Driving賽事學(xué)院”，聯(lián)合冠軍車(chē)隊(duì)專(zhuān)業(yè)教練開(kāi)展車(chē)手駕控訓(xùn)練營(yíng)，利用全新的形式，幫助用戶(hù)和廣大越野賽事愛(ài)好者實(shí)現(xiàn)越野夢(mèng)想。通過(guò)賽事學(xué)院，倡導(dǎo)熱愛(ài)激情、創(chuàng)造卓越、永不放棄的精神，持續(xù)推動(dòng)皮卡越野賽事文化的不斷向前。

同時(shí)，在賽事學(xué)院，用戶(hù)可以接觸和交流更多的改裝知識(shí)，從而激活皮卡改裝文化。此外，鄭州日產(chǎn)還將聯(lián)合應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，邀請(qǐng)學(xué)員參與到相關(guān)救援活動(dòng)當(dāng)中，為公益事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

為什么成立賽事學(xué)院？張小強(qiáng)給出了三個(gè)理由：

一是推廣皮卡越野文化。眾所周知，皮卡發(fā)源于美國(guó)，流行于美日，隨著皮卡在國(guó)內(nèi)慢慢流行發(fā)展，形成了具有中國(guó)特色的皮卡文化。鄭州日產(chǎn)專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注皮卡28年，在越野、賽事方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。鄭州日產(chǎn)希望通過(guò)賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新，引領(lǐng)中國(guó)皮卡越野文化的不斷進(jìn)步，創(chuàng)造屬于中國(guó)用戶(hù)的皮卡文化。

二是成就用戶(hù)夢(mèng)想。隨著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的快速發(fā)展，人們對(duì)皮卡的認(rèn)知發(fā)生了顛覆性變化，除了工具車(chē)屬性外，皮卡已經(jīng)成為集越野、改裝、休閑、娛樂(lè)為一體的生活方式。鄭州日產(chǎn)希望通過(guò)賽事學(xué)院這個(gè)平臺(tái)，把更多喜歡越野、熱衷賽事，有激情、有夢(mèng)想的越野愛(ài)好者集合到一起，發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)極限、勇于拼搏的越野賽事精神，幫助普通用戶(hù)突破自我、實(shí)現(xiàn)越野夢(mèng)想。

三是提供全新體驗(yàn)。這里有專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)、專(zhuān)業(yè)的駕駛技能，和品質(zhì)過(guò)硬、倍受信賴(lài)的產(chǎn)品。通過(guò)賽事學(xué)院，為廣大車(chē)友提供一個(gè)提升駕駛技術(shù)、展現(xiàn)自我的平臺(tái)，讓用戶(hù)深入體驗(yàn)產(chǎn)品的冠軍品質(zhì)和操控性能，打造一種全新的體驗(yàn)方式。

鄭州日產(chǎn)要做皮卡越野文化的領(lǐng)導(dǎo)者和推動(dòng)者，其底氣和自信源自哪里？張小強(qiáng)同樣也給出了三個(gè)理由：

一是豐厚的賽事文化沉淀。鄭州日產(chǎn)之所以敢成立賽事學(xué)院，是因?yàn)橛羞@樣的“資歷”。2004年帕拉丁參加達(dá)喀爾拉力賽，在被譽(yù)為“世界上最嚴(yán)酷的越野拉力賽”中奪得了驕人的成績(jī)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)車(chē)首次參加國(guó)際頂級(jí)越野拉力賽的歷史。在之后的17年間，先后參加各項(xiàng)國(guó)內(nèi)外賽事20次，累計(jì)獲得19項(xiàng)各大賽事冠軍，被賽車(chē)界盛贊為“冠軍之王”。

二是對(duì)自身實(shí)力的充分自信。從17年的越野賽事歷程中可以看到，鄭州日產(chǎn)參加的比賽在變、車(chē)手在變、賽車(chē)在變，而唯一不變的是鄭州日產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品、對(duì)自身實(shí)力的自信，以及基于這種自信所帶來(lái)的勇氣！鄭州日產(chǎn)之所以成為“冠軍之王”，是因?yàn)橛袠I(yè)內(nèi)知名的冠軍車(chē)手團(tuán)隊(duì)和冠軍品質(zhì)的產(chǎn)品，這是最根本的保障。

三是有冠軍品質(zhì)的產(chǎn)品。多年來(lái)，鄭州日產(chǎn)一直堅(jiān)持使用“量產(chǎn)車(chē)+用戶(hù)車(chē)手”的方式進(jìn)行參賽，就是讓車(chē)主真實(shí)的感受產(chǎn)品的動(dòng)力、性能和品質(zhì)。其中，銳騏皮卡承襲了日產(chǎn)D22皮卡的優(yōu)秀基因和高強(qiáng)度車(chē)身，集成了鄭州日產(chǎn)28年皮卡合資制造經(jīng)驗(yàn)的積淀，在賽場(chǎng)上所向披靡，創(chuàng)造了七連冠的戰(zhàn)績(jī)。而納瓦拉作為一款國(guó)際化高端皮卡，是日產(chǎn)87年皮卡研發(fā)技術(shù)的巔峰之作，憑借發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的高效銜接和優(yōu)異品質(zhì)，續(xù)寫(xiě)著鄭州日產(chǎn)冠軍皮卡的王者風(fēng)范。兩款產(chǎn)品全部秉承日產(chǎn)“安全罩”設(shè)計(jì)理念，以“車(chē)保護(hù)人”為核心。通過(guò)日產(chǎn)獨(dú)有的ZONEBODY車(chē)身結(jié)構(gòu)，形成全封閉O型車(chē)架結(jié)構(gòu)，安全可靠。

張小強(qiáng)認(rèn)為，無(wú)論是過(guò)去的17年，還是面向無(wú)限可能的未來(lái)，鄭州日產(chǎn)都堅(jiān)持用可靠的產(chǎn)品助力中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的不斷發(fā)展。希望通過(guò)賽事學(xué)院這一全新平臺(tái)，拉近專(zhuān)業(yè)賽場(chǎng)與普通用戶(hù)之間的距離，為擁有夢(mèng)想的用戶(hù)提供一個(gè)展示自我和追逐夢(mèng)想的舞臺(tái)，所有通過(guò)培訓(xùn)認(rèn)證的車(chē)手，都有機(jī)會(huì)成為鄭州日產(chǎn)的儲(chǔ)備賽車(chē)手。