2021年12月20日，據(jù)網易科技報道，三星已經開始為特斯拉高級輔助駕駛系統(tǒng)FSD生產芯片，并著手為自動汽車以及自動駕駛汽車市場開發(fā)全新車載電腦產品，首批產品將于2022年1月中上旬上市。

早在今年9月份就有消息人士透露，特斯拉和三星電子代工部門從今年年初就開始進行芯片的設計以及樣片制作。而最近，特斯拉決定將HW4.0自動駕駛芯片外包給三星。

值得一提的是，全新的特斯拉車機芯片將采用三星7nm制程工藝生產，相比5nm可能要落后一點，但能保證更高的生產效率以及良品率。

全新的HW4.0車機芯片組將取代目前特斯拉汽車中使用的HW3.0，為特斯拉的Autopilot以及FSD等高級輔助駕駛功能提供算力支持。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾聲稱，這款車載電腦被稱為“全自動駕駛電腦2.0版”，將比人類駕駛員“安全1000%”，比1.0版還要安全700%，意味著全新車機的算力要比上一代強不少。

新的車機硬件不僅能給未來的自動駕駛汽車提供更快更強的處理能力，在高精度導航、高清視頻播放、多設備互聯(lián)、大型游戲娛樂等方面都有不少提升。據(jù)悉，特斯拉電動皮卡Cybertruck量產版將和HW4.0車載電腦一同亮相，不過這皮卡都拖了這么多年，真想買皮卡的用戶基本都跑去買福特了，馬斯克吹得再安全，還不如趕緊量產交付。

我們都知道，汽車轉向電氣化，對芯片的需求要比以前高很多，幾家芯片制造大廠都在加碼汽車芯片的研發(fā)，三星為了搶下新能源汽車芯片這塊“蛋糕”，自然要搞點動作。目前，三星已經開始量產汽車專用的DDR4內存、GDDR6顯卡、UFS存儲芯片和全新固態(tài)硬盤。與前代相比，這些產品的性能都有顯著的提高，三星全新的車載固態(tài)硬盤容量為256GB，足以滿足絕大部分電動汽車的需求。

此外，三星此前還發(fā)布了支持5G的車載芯片Exynos Auto T5123以及影像處理芯片Exynos Auto V7，后者已經應用到大眾汽車的智能座艙平臺。小雷預計，特斯拉為了滿足大量的出貨需求，后續(xù)還會繼續(xù)和三星電子合作，在Model 3、Model Y的標準版車型以及Cybertruck上會陸續(xù)見到這些全新的車載設備。