隨著國(guó)內(nèi)皮卡限制政策的逐漸放寬，越來(lái)越多的汽車企業(yè)看到了這片市場(chǎng)的藍(lán)海，都想要進(jìn)入這個(gè)小眾但競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)分一杯羹。這種勢(shì)頭在近一兩年顯得尤為明顯，首先是吉利遠(yuǎn)程、重汽帶著承載式皮卡進(jìn)入了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；然后又是吉利雷達(dá)推出純電動(dòng)皮卡，還有目前處于籌備階段的比亞迪、三一重工等等，也算是從未涉足過(guò)皮卡產(chǎn)品的“新企業(yè)”。

同時(shí)，國(guó)際車企巨頭也都在時(shí)刻緊盯著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)。Jeep引入角斗士，福特引入全新一代猛禽，通用也透露出將引入全尺寸皮卡的消息。而據(jù)我們了解，Rivian R1T這款純電動(dòng)皮卡也在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，在將來(lái)也有一定可能引入國(guó)內(nèi)。再加上國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)城即將推出全尺寸皮卡X炮、中大型皮卡等等。國(guó)內(nèi)能買到的皮卡尺寸似乎向越來(lái)越大的方向發(fā)展。那么，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)刻，全尺寸皮卡可以“茁壯成長(zhǎng)”嗎？

未來(lái)可能奔跑在我國(guó)大地上的全尺寸皮卡都有誰(shuí)？

目前已知的進(jìn)口品牌就有很多，譬如已經(jīng)上市的福特全新F-150猛禽，雖然存在一定爭(zhēng)議，但它是現(xiàn)在唯一官方進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的全尺寸皮卡，而且在性能方面已經(jīng)是天花板級(jí)別。

除了福特，前不久通用也宣布，將引入通用旗下各品牌的標(biāo)志性產(chǎn)品，包括全尺寸SUV、全尺寸皮卡和超跑等。而通用旗下品牌眾多，全尺寸皮卡產(chǎn)品也非常豐富，例如雪佛蘭索羅德、悍馬EV、GMC SIERRA等等，都是非常有標(biāo)志性的美式皮卡。而且這其中除了悍馬EV之外，索羅德也將會(huì)推出純電動(dòng)車型。

就在近日，我們也了解到，RIVIAN正在對(duì)國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研和討論，預(yù)計(jì)將來(lái)也有可能會(huì)引入旗下車型。其中非常有代表性的就是R1T純電動(dòng)皮卡，這款皮卡與悍馬EV、特斯拉Cybertruck一樣，都是純電平臺(tái)下的全新產(chǎn)物，并非傳統(tǒng)油改電皮卡。而且車身尺寸相比常見的中型皮卡也要大一些，其整體的產(chǎn)品力預(yù)計(jì)將會(huì)非常不錯(cuò)。

當(dāng)然，特斯拉的Cybertruck將來(lái)也會(huì)奔跑在國(guó)內(nèi)的大地上。目前在網(wǎng)絡(luò)中可以看到，國(guó)內(nèi)也有部分人在特斯拉官方訂購(gòu)了這款純電動(dòng)皮卡，不過(guò)由于特斯拉的產(chǎn)能原因，這款車能夠賣到中國(guó)還需要一段時(shí)間。

自主品牌中有可能最先推出實(shí)車的，就是長(zhǎng)城的全尺寸皮卡。該車的概念車已經(jīng)在2021上海車展全球首發(fā)，頻頻曝光的諜照也證明這款車正在緊張的開發(fā)研制中。該車的亮點(diǎn)很多，例如3.0T+9AT、前后雙叉臂、四輪獨(dú)立懸架、選裝空氣懸架+電控減振器系統(tǒng)等等。而且目前長(zhǎng)城還將推出一款對(duì)標(biāo)Tacoma的中大型皮卡，相比現(xiàn)款的長(zhǎng)城炮也要更大一些。

全尺寸皮卡的受眾人群是哪些？

以目前國(guó)內(nèi)的皮卡銷量占比來(lái)看，全尺寸皮卡車型只占了非常少的一部分。這其中的原因很復(fù)雜，包括價(jià)格原因、使用場(chǎng)景原因等等，讓全尺寸皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中并不占據(jù)主流位置。這就如同乘用車市場(chǎng)中的越野車和家用轎車SUV的情況。

究其原因，全尺寸皮卡在國(guó)內(nèi)并不是“剛需”車型。如果人們想購(gòu)買一輛皮卡用來(lái)拉貨物，那明顯的有很多廉價(jià)工具型皮卡可以選擇。如果想為自己的皮卡生活提升質(zhì)量，也有很多優(yōu)秀的自主品牌和合資品牌車型可以購(gòu)買。

所以全尺寸皮卡在國(guó)內(nèi)就成了“非必需品”，受眾也主要分為兩類人。一類就是非常喜歡汽車，或者是喜歡玩車的人群，他們喜歡性能車，喜歡用皮卡去越野、長(zhǎng)途穿越等等，這類人是最能發(fā)揮全尺寸皮卡性能的人群。

而另外一類則完全是喜歡全尺寸皮卡的豪華與霸氣，可能不會(huì)經(jīng)常去越野，更多的是把它當(dāng)做代步工具，但這種車在他們生活中屬于“調(diào)味品”?；蛟S全尺寸皮卡在他們的圈子中還有一定的商務(wù)作用，會(huì)幫助自己的生意更上一層樓。

所以什么才是全尺寸皮卡的發(fā)展路線？

上面也說(shuō)了全尺寸皮卡的受眾，反過(guò)來(lái)思考一下這兩類人群的需求，其實(shí)也就是全尺寸皮卡發(fā)展的兩種路徑。首先就是性能，這里的性能不單指越野性能，在新能源皮卡嶄露頭角的現(xiàn)在，公路性能也會(huì)是其中之一。不僅能上山下河如履平地，還要能“干”超跑。這個(gè)路徑會(huì)非常符合那些懂車的、愛玩車的人胃口。

另外一方面就是走豪華、精致、科技路線，例如做皮卡中的“勞斯萊斯”、做工用料扎實(shí)、搭配各種科技配置，甚至加入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等等，豪華車有什么，皮卡就有什么。

全尺寸皮卡是增量市場(chǎng)嗎？

說(shuō)了半天，我們也只是在全尺寸皮卡是“非必需品”的前提下來(lái)聊的這個(gè)話題，所以全尺寸皮卡并不能成為增量市場(chǎng)，只是擴(kuò)展皮卡文化的小眾車型，至少在只有上面這些車型的時(shí)間內(nèi)會(huì)是這樣。以此為基礎(chǔ)，全尺寸皮卡會(huì)轉(zhuǎn)化一些已有市場(chǎng)的消費(fèi)者，譬如家用皮卡消費(fèi)者、越野車消費(fèi)者等等。但以目前國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)水平來(lái)看，全尺寸皮卡產(chǎn)品雖然多了，但在汽車市場(chǎng)中仍然屬于小眾市場(chǎng)。

當(dāng)然這個(gè)市場(chǎng)也有發(fā)展壯大的可能，但要滿足一些條件。譬如國(guó)內(nèi)企業(yè)大批量推出真正意義上的全尺寸皮卡車型，讓消費(fèi)者的選擇更多；將全尺寸皮卡的價(jià)位拉低到一個(gè)大部分消費(fèi)者可接受的臺(tái)階，讓大家覺得稍微努努力就可以買得到，購(gòu)車資金在自己可支配范圍內(nèi)占比較小等等；或者是利用國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，將新能源全尺寸皮卡賣到海外市場(chǎng)，擴(kuò)大國(guó)際影響力，之后反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。當(dāng)然，這其中也要有一定的管理政策支持，才能讓全尺寸皮卡市場(chǎng)健康發(fā)展。