日前，鴻海集團(tuán)通過其社交網(wǎng)站官方賬號發(fā)布了電動皮卡產(chǎn)品Model V的預(yù)告視頻。此Model并非特斯拉Model系列衍生產(chǎn)品，而是富士康進(jìn)軍電動汽車行業(yè)的主推產(chǎn)品，不過通過其命名方式仍足以見得富士康對特斯拉的追捧。關(guān)于這款電動皮卡產(chǎn)品，鴻海集團(tuán)表示，Model V與同系列的Model E和Model B相比，其最大的特點(diǎn)就是完全由富士康自行設(shè)計研發(fā)，新車將會在10月18日首發(fā)亮相。

外觀方面，預(yù)告視頻主要展示了富士康Model V的側(cè)面造型，以及部分前臉和尾部細(xì)節(jié)。通過車側(cè)樣式可以看到該車是一款雙排布局皮卡，擁有足夠長的乘員艙尺寸，如此可保證駕乘的舒適性，而貨箱長度則較為一般。車輛充電口位于車門前側(cè)，采用了時下新能源汽車產(chǎn)品較為流行的隱藏式門把手和電子攝像頭外后視鏡細(xì)節(jié)方面，該車前后輪尺寸明顯不一致，后輪視覺觀感略小于前輪，顯得并不協(xié)調(diào)。

前臉和尾部設(shè)計與目前的新能源汽車設(shè)計潮流相似，搭載全新金屬LOGO車標(biāo)，采用全封閉式中網(wǎng)格柵設(shè)計。前部燈組采用了雙H形狀的拐角式LED日間行車燈，雙H代表了富士康母公司（鴻海集團(tuán)）的簡稱，燈組與黑色裝飾板相連，裝飾板配有輔助駕駛系統(tǒng)所需要的硬件傳感器，車輛尾燈也采用了相同的設(shè)計思路。

新車內(nèi)飾設(shè)計樣式暫不可知，唯一曝光的信息是新車會采用電子換擋旋鈕。對于富士康進(jìn)入汽車行業(yè)的行為，富士康創(chuàng)始人兼前董事長郭臺銘早先曾表示：“蘋果汽車不過是四個輪子的iPhone，我們既然能造iPhone，為什么就不能造電動車？”如今，富士康的造車夢正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

針對富士康在電動車領(lǐng)域的布局，鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉表示，富士康的總體目標(biāo)是2025年全球市占率達(dá)到5%、電動車產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模達(dá)到一兆元、出貨量為每年50-75萬臺。未來富士康全球整車制造產(chǎn)能會逐步建立，關(guān)鍵零組件及軟體目標(biāo)布局也會搭配整車進(jìn)度逐步落實(shí)。