近日，我們在專利局網(wǎng)站獲取到了一組奇瑞汽車申報的皮卡貨箱專利，這不由得為奇瑞證明了他們真的在考慮出皮卡。從這份專利來看，并未真正進入皮卡市場的奇瑞，已經(jīng)意識到了皮卡貨箱對于用戶使用的重要性，所以在產(chǎn)品尚未曝光之前就已經(jīng)對貨箱功能開始了研究。而曝光的這個專利則是對于原廠貨箱蓋的設(shè)計，讓用戶使用起來更加方便和實用。

從專利信息來看，這個設(shè)計是為皮卡做出了一個原廠軟頂貨箱蓋。而它設(shè)計的巧妙之處就在于，在不影響原本敞開式貨箱的特點的情況下，這個貨箱蓋是可開閉式的。也就是說在不用的時候可以敞開，在使用的時候蓋住。

具體來看，奇瑞是將貨箱的兩側(cè)變成了可收納卷簾蓋的空間，這有點類似與RAM 1500皮卡貨箱兩側(cè)的儲物空間。而在這個空間內(nèi)設(shè)計了卷軸，在軟質(zhì)卷簾蓋不用的時候可以向兩側(cè)收納起來，變成敞開式貨箱。需要使用的時候，側(cè)面拉出貨箱蓋，直接掛到貨箱另外一側(cè)即可。這可以看做是把縱向的卷簾蓋收納機構(gòu)放在了車側(cè)的貨箱夾層內(nèi)。

而從這個發(fā)明延伸出來的，還有另外一個功能，幾乎可以看做是可收納的貨箱高蓋。同樣還是將卷簾蓋隱藏在貨箱側(cè)面，但與此同時增加了支撐桿和連接桿，支撐桿負責沿著貨箱側(cè)面向上將卷簾蓋固定，頂部的連接桿負責將兩側(cè)的支撐桿相連，從而形成一個軟頂高蓋的貨箱蓋。同時，尾門和貨箱前部同樣可以增加固定裝飾，為這個高頂貨箱軟蓋形成一個封閉空間。

前不久，有外媒報道稱奇瑞將在澳大利亞推出兩款不同形式的皮卡。而國內(nèi)并沒有相關(guān)消息，但奇瑞計劃推出一款硬派越野車型——捷途T-X不由得讓大家引發(fā)聯(lián)想。因為這款車同樣也是非承載車身、四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等全都具備的車型，同平臺推出一款類似的皮卡也是很多企業(yè)的常規(guī)做法。

綜合目前所有的消息來看，奇瑞推出自家皮卡只是時間的問題，而在產(chǎn)品設(shè)計前期便想到了貨箱的多功能性，實屬不易，上市后也能有自己獨特的亮點。