奇瑞汽車意圖重返皮卡市場早已不是秘密，2021年7月舉辦的“捷途汽車品牌之夜”上，作為奇瑞集團(tuán)獨(dú)立子品牌的捷途汽車便已正式發(fā)布“4+3+N”產(chǎn)品陣容布局，其中就包含硬派越野車、硬派皮卡產(chǎn)品。根據(jù)捷途汽車最新產(chǎn)品規(guī)劃信息顯示，硬派越野車即已經(jīng)亮相的T-X概念車的首款量產(chǎn)版本，該車將于2023年正式上市。硬派越野皮卡則包含P2\P3兩款，推測為同平臺產(chǎn)物，預(yù)計(jì)最早有可能也會在2023年亮相。

捷途品牌4+3+N戰(zhàn)略主打“旅行+”概念，未來新車基本均會采用昆侖架構(gòu)打造。捷途昆侖架構(gòu)是基于奇瑞集團(tuán)平臺架構(gòu)和“旅行+”市場定位，專為旅行+打造行業(yè)領(lǐng)先的智能化平臺架構(gòu)，具備模塊化“即插即用”、可擴(kuò)展性、高智能等綜合優(yōu)勢。模塊化架構(gòu)是國際主流趨勢，豐田TNGA、大眾MQB等均是此類代表，皮卡行業(yè)同樣如此，即利用搭積木思維不斷替換架構(gòu)組件，可以賦予企業(yè)更高的生產(chǎn)靈活性，使其保持產(chǎn)品前瞻性、先進(jìn)性、多樣性。在汽車行業(yè)內(nèi)卷逐漸嚴(yán)重，對市場需求多元化把控及產(chǎn)品功能特點(diǎn)多樣化深挖日益重要的當(dāng)下，模塊化架構(gòu)更符合市場多元細(xì)分的發(fā)展需要。

根據(jù)捷途品牌技術(shù)儲備情況顯示，未來T系列硬派越野、P系列硬派越野皮卡在動力方面擁有1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等多種選項(xiàng)可選。同時(shí)為適應(yīng)戶外越野需要，捷途旗下硬派車型將采用配備差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，包括機(jī)械四驅(qū)和電子四驅(qū)兩種形式，此外車身或許并不會局限于非承載式車身，而是會提供承載式結(jié)構(gòu)產(chǎn)品可供選擇，類似路虎衛(wèi)士的生產(chǎn)研發(fā)思路。