近日,我們從相關(guān)渠道獲悉,中國重汽VGVVX7皮卡將于2022年2月28日正式上市。作為一款承載式皮卡,VX7突破固有皮卡概念,是一輛100%采用高級(jí)乘用車車身結(jié)構(gòu)和底盤技術(shù)、內(nèi)飾工藝的乘用皮卡。 身為皮卡行業(yè)的新軍,中...[詳細(xì)圖文]
最近,全國乘聯(lián)會(huì)公布了1月份皮卡市場的銷售數(shù)據(jù)。在今年開局同比下跌兩位數(shù)的情況下,由于國家政策存在利好,皮卡文化日益深入人心,加上主力車企發(fā)力乘用化皮卡產(chǎn)品,因此皮卡消費(fèi)呈現(xiàn)出回暖勢頭。相比之下,自主品...[詳細(xì)圖文]
全新一代的五十鈴D-MAX一經(jīng)上市就在全球皮卡市場掀起了一股風(fēng)潮,在澳洲、泰國等地更是創(chuàng)造了一車難求的盛況。的確,這一代的D-MAX無論是在車身設(shè)計(jì)、動(dòng)力匹配、以及配置舒適性上都有了一次很大的提升,更成為目...[詳細(xì)圖文]
世界各個(gè)地區(qū)都有受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者普遍歡迎的車型,比如日本的K-CAR、歐洲的微型車等等,但唯獨(dú)皮卡似乎在全球各地都比較受歡迎,即使是總部位于德國的大眾也都有皮卡產(chǎn)品。 中國在汽車行業(yè)算是一個(gè)后起之秀,但絕對(duì)...[詳細(xì)圖文]
2021年,中國皮卡市場在全國多地解禁、皮卡標(biāo)準(zhǔn)出爐、芯片短缺、疫情防控等多重因素的影響持續(xù)釋放潛力。全年皮卡狹義終端銷量以391218輛收官,繼續(xù)穩(wěn)坐全球第二大皮卡市場的交椅,增長潛力在全球主要皮卡市場中...[詳細(xì)圖文]
2019年至今,中國皮卡行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,以乘用化、多元化為顯著特點(diǎn)的新潮流成為行業(yè)主導(dǎo)思想。國產(chǎn)皮卡經(jīng)過乘用化升級(jí)變革后,已經(jīng)由早期純粹的運(yùn)輸工具車型,向承擔(dān)多用途屬性的宜商宜家車型轉(zhuǎn)變,皮卡市...[詳細(xì)圖文]
在筆者看來,皮卡市場應(yīng)該是百花齊放的,應(yīng)該是多種皮卡產(chǎn)品并行的,這樣的皮卡市場才有活力?;叵?0年前的皮卡市場非常單調(diào),市場上大部分是工具性的低端皮卡產(chǎn)品,也讓皮卡成為了不少人心中和其他貨車無異的車型。...[詳細(xì)圖文]
在吉利汽車旗下的遠(yuǎn)程品牌推出了遠(yuǎn)程FX皮卡之后,顛覆了很多人對(duì)皮卡的認(rèn)知,承載式的SUV車身加一個(gè)后斗做法確實(shí)是踐行了乘用化皮卡的趨勢,理念很不錯(cuò),但是遠(yuǎn)程FX直接SUV加后斗的生硬外觀設(shè)計(jì)確實(shí)顯得很潦草。 ...[詳細(xì)圖文]