通用汽車和尼古拉公司已經(jīng)敲定了9月份首次宣布的合作關系。但與最初討論的交易不同，兩家公司周一宣布的諒解備忘錄并不包括通用汽車生產(chǎn)尼古拉 Badger電動皮卡的計劃。

不過，根據(jù)通用發(fā)布的新聞稿，通用汽車將為尼古拉的7級和8級商用卡車提供Hydrotec燃料電池系統(tǒng)。Hydrotec系統(tǒng)將在通用汽車位于密歇根州龐蒂亞克和沃倫的技術中心開發(fā)，并在布朗斯敦電池工廠生產(chǎn)。

"預計潛在的安排將是成本增加，尼古拉將預先支付產(chǎn)能的資本投資，"通用汽車在一份聲明中說。新聞稿稱，兩家公司還將討論在Nikola商用卡車中使用通用汽車的Ultium電池系統(tǒng)。

這個 "成本增加 "的協(xié)議，尼古拉向通用汽車支付工程服務和制造費用，與9月初宣布的原始協(xié)議相比，是一個相當大的轉變。

Nikola Badger

那個版本的合作關系包括通用汽車對Nikola的20億美元投資，以及Badger皮卡的合同制造。通用在新聞稿中表示，Badger依賴于制造合作關系，因此Nikola將取消這款卡車并退還所有定金。

尼古拉此前表示，Badger將使用電池組和燃料電池來實現(xiàn)600英里的續(xù)航里程。它在2019年11月首次以一系列渲染圖的形式展示，在Cybertruck亮相后，時任CEO特雷沃-米爾頓（Trevor Milton）用這些渲染圖來挖苦特斯拉CEO埃隆-馬斯克。尼古拉在2月份確認了銷售卡車的計劃，沒有展示原型車的情況下開始接受預訂。Badger原計劃在12月亮相，但由于冠狀病毒相關的大型集會限制，活動被取消。

10月，新上任的Nikola首席執(zhí)行官Mark Russell談到，如果通用汽車的交易失敗，該公司可以采用 "基本計劃"，其中不包括Badger，而且可能會更接近Nikola最初的商業(yè)計劃，即制造燃料電池半掛車和支持氫氣站網(wǎng)絡。今年早些時候，該公司在亞利桑那州庫里奇市破土動工，建造了一座占地100萬平方英尺的工廠，用于制造這些卡車，不過最近的施工現(xiàn)場視頻顯示進展甚微。

與此同時，通用汽車本月早些時候宣布，它已將其200億美元的電動車計劃提高到270億美元。也許這家汽車制造商認為投資自己的汽車比投資第三方新秀的汽車更好？