轉眼間，2020年已經來到了尾聲，在過往的一年當中，中國皮卡市場產生了翻天覆地的變化，產業(yè)升級變革、國六排放標準延遲、高速ETC系統(tǒng)改革等多項大事均對中國皮卡市場產生了影響，每一項都實實在在的影響著咱們兜里的錢。那么，在歲末年初之際，我們就甄選了幾條需要格外關注的政策變化，來幫車友們護住兜里的”銀子”。

1、明年起綠通通行需安裝ETC并提前預約

2020年6月24日，交通運輸部印發(fā)了《關于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預約通行服務工作的通知》，其中說明了2021年1月1日開始，綠通車輛必須要安裝ETC且提前進行預約才能享受相應的便利，否則將不免高速通行費。根據(jù)綠通新政要求顯示，運輸鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（插秧機）的車輛，通過安裝ETC車載裝置并預約通行方式，享受通行費優(yōu)惠政策，并依據(jù)信用記錄可以逐步降低查驗頻次；未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯(lián)網(wǎng)預約，以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費站未使用或無法正常使用（如被列入ETC用戶信用黑名單），領取CPC卡通行的車輛，不再享受免費通行政策。

因此廣大皮卡用戶們，如果有綠通運輸需求，請盡快辦理貨車ETC，沒有綠通運輸需要但卻希望節(jié)省過路費的車主也請注意時間節(jié)點，避免自身權益遭受損害，此外廣大皮卡用戶還需注意走綠通時嚴格遵守相關裝載規(guī)定和鮮活農產品規(guī)定。根據(jù)交通運輸部的規(guī)定顯示，綠通運輸車輛需裝載符合《鮮活農產品品種目錄》的產品，車貨總重和外廓尺寸需要符合國標規(guī)定，同時所載鮮活農產品也必須占車輛核定載質量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農產品混裝等行為，才可以享受“綠色通道”待遇，減免高速過路費。

2、貨車右行成為趨勢

貨車右行一直以來都是國內交通運輸管理法規(guī)的基本要求，皮卡作為貨車的一種也需要遵守這一規(guī)定，只不過此前各地針對皮卡等輕型/微型貨運車輛的管理并不嚴格，所以很多車友實際上長期在左側道路行駛也沒有出現(xiàn)任何問題。但從今年第三季度開始，包括河北、江蘇等地都已開始嚴格執(zhí)行貨車右行機制，目前主要針對中型和重型貨車，不排除未來這種管理措施可能會在更多地區(qū)開展且嚴格要求到輕型貨車上的可能。

對于違反規(guī)定的車輛，各地采取的處罰方式也不盡相同，不過多為罰款200元記3分，或罰款100元記3分的處罰方式。此外，在實施這項管理措施的地區(qū)，警方表示將會部署大量攝像頭實施嚴管，因此廣大皮卡車主們需要注意自己平常的駕駛習慣，千萬不要把自己的愛車不當貨車，長時間占據(jù)左側道路行駛。不過，嚴格執(zhí)行貨車右行也并非就是將廣大車友完全限制在最右側車道上，在允許超車的路段，車友們還是可以借道超車的。

3、2021年1月1日，輕型貨車全面實施國六

2020年4月29日，國家發(fā)展改革委員會頒布了《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》，規(guī)定輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數(shù)量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區(qū)銷售和注冊登記。未經批準，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。

目前，全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)有遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份，以及山西、內蒙古、四川、陜西等省份公告已實施國六排放標準以外的地區(qū)。對于這些地區(qū)的皮卡消費者而言，如果你仍舊對國五車型有著購買意愿，那么就需要盡快行動，一但時間來到1月1日，任何生產、進口的國五排放標準輕型汽車，就都無法被出售上牌，你所能買到的車輛基本都是掛牌二手車。

4、“六減三增”，機動車年審新規(guī)將實施

2021年1月1日起，汽車年檢將迎來改革。根據(jù)最新獲批的GB 38900—2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》中，新的年檢項目將進行六取消和三增加。六取消包括取消動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測，其中動力性檢測和電子手剎檢測都是相對原始且傷車的項目，對車主而言取消兩項檢測無疑是件好事。三個新增包括輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測兩大項目，以及新增了車輛舉升裝置，這三個新增其實對大部分車主而言都沒有太大的影響，其中軸距檢測主要針對的是豪華車越野車等，為的是嚴抓增減軸距的違法行為。