不同于貨車(chē)，皮卡是一種處在很尷尬境地的車(chē)型，基本不能算家用車(chē)。而皮卡大氣的外觀和較強(qiáng)的裝載、越野能力也讓很多越野和戶(hù)外玩家心動(dòng)不已。

關(guān)于皮卡的政策到底怎樣呢，在符合規(guī)范的前提下如何才能最暢快的使用咱們的大玩具呢？一下總結(jié)了一些目前皮卡的政策，希望對(duì)喜歡皮卡，想開(kāi)皮卡和已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了皮卡的朋友們能夠有一些幫助。

首先是好消息，關(guān)于解禁的消息

大部分地級(jí)市及以下城市關(guān)于皮卡進(jìn)城的限制基本都取消了，只是部分地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)按照時(shí)間段限行。以北京地區(qū)為例，本市號(hào)牌白天6點(diǎn)到晚上23點(diǎn)是禁止進(jìn)入5環(huán)內(nèi)行駛的。外埠號(hào)牌每天6點(diǎn)到24點(diǎn)禁止進(jìn)入6環(huán)行駛。這是皮卡的“道路解禁”，這樣做的后果是作為皮卡車(chē)型，用車(chē)的自由程度稍微提高了，原先不能走的區(qū)域能進(jìn)了。但皮卡還是皮卡，屬性是貨車(chē)屬性，所以關(guān)于類(lèi)似高速免費(fèi)這樣的優(yōu)惠政策依舊是不能和普通乘用車(chē)相同。

那么第二種解禁是將一部分的皮卡車(chē)型劃分為乘用車(chē)，直接享受乘用車(chē)當(dāng)前的所有權(quán)利和規(guī)則。這當(dāng)然是大多數(shù)人更愿意的形式，甚至某一些地區(qū)已經(jīng)在對(duì)一些車(chē)型“乘用化”，雖然可能會(huì)產(chǎn)生一些費(fèi)用，但乘用化的皮卡才真正算是解開(kāi)了限制。

目前絕大部分皮卡的車(chē)輛注冊(cè)信息顯示還是輕型貨車(chē)，所以根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，在使用15年或行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里后，將強(qiáng)制報(bào)廢。而目前少部分已經(jīng)“乘用化”的皮卡則屬于家用范圍，并沒(méi)有報(bào)廢年限限制。（60萬(wàn)公里報(bào)廢依舊有效）但乘用車(chē)的規(guī)則6年免檢，7-15年每年一檢，15年后一年兩檢。

其實(shí)皮卡除了車(chē)身硬件受歡迎之外，在限號(hào)城市無(wú)需搖號(hào)就能上牌，才是更吸引人的。不過(guò)若是營(yíng)運(yùn)用途的皮卡需要辦理營(yíng)運(yùn)證。高速費(fèi)方面節(jié)假日不免費(fèi)，但若是辦理了貨車(chē)ETC的話(huà)還是能享受一部分優(yōu)惠政策的。高速計(jì)費(fèi)按照載重量而非座位數(shù)。同理車(chē)船稅也是按照載重量而非排量。

皮卡的生存現(xiàn)狀確實(shí)還處在一個(gè)十分尷尬的境地，感覺(jué)就像人人都有放開(kāi)限制解禁皮卡的愿望，但就是有一層無(wú)形的阻礙，讓這件事一直沒(méi)辦法達(dá)到一個(gè)大家都滿(mǎn)意的程度。

想開(kāi)皮卡并不單單是號(hào)牌的原因，強(qiáng)悍的車(chē)身霸氣的配置，以及那種自由和堅(jiān)硬的感覺(jué)，才是皮卡熱愛(ài)者更看重的。RAM、GMC已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，猛禽和坦途也早就做好身份變更的準(zhǔn)備，更多癡迷皮卡的消費(fèi)者甚至連錢(qián)都準(zhǔn)備好了，皮卡的變革，勢(shì)在必行。