中國(guó)汽車(chē)品牌在海外再次傳來(lái)好消息！

我們從第一商用車(chē)網(wǎng)處獲悉，1040輛上汽大通MAXUS皮卡近日已啟程發(fā)運(yùn)墨西哥，創(chuàng)下中國(guó)品牌皮卡出口北美最大單一批次紀(jì)錄。這個(gè)消息著實(shí)讓人吃了一驚，不僅是因?yàn)?040輛這個(gè)數(shù)字創(chuàng)造了中國(guó)皮卡出口北美的最大一單，更讓人吃驚的是，大通皮卡去年年底才剛剛進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)，僅過(guò)了不到三個(gè)月，就又有如此大批量的產(chǎn)品再次發(fā)運(yùn)，這也太火了吧？

值得一提的是，該款皮卡產(chǎn)品在墨西哥還未正式上市，此時(shí)恐怕找不到比“未售先火”更貼切的字眼，來(lái)形容大通皮卡在墨西哥的受寵程度了。為什么又是上汽大通MAXUS？為什么大通能一次又一次在海外市場(chǎng)“攻城拔寨”，把海外版圖越擴(kuò)越大呢？

在皮卡發(fā)源地?fù)尩揭幌赜卸嚯y？

作為皮卡的發(fā)源地，北美皮卡市場(chǎng)的成熟度、市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻高度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度都不言而喻。

早在上汽大通登陸北美前，這里就聚集著眾多全球知名皮卡品牌，包括福特F系列、道奇公羊、豐田坦途、雪佛蘭C/K系列、日產(chǎn)泰坦等等，任何一個(gè)都是皮卡界的“大佬”。僅從這些“大佬”的名號(hào)都能直接感受到北美皮卡市場(chǎng)的門(mén)檻有多高，“大佬”們?cè)诒泵榔たㄊ袌?chǎng)相愛(ài)相殺了幾十年，競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，新晉車(chē)企“入局”將面臨多高難度挑戰(zhàn)可想而知。從相關(guān)渠道獲悉，于去年年底進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)的這批皮卡，實(shí)則是通用雪佛蘭S10 MAX選用T70皮卡出口北美。新產(chǎn)品入局面臨的挑戰(zhàn)巨大，但通用選擇了T70整車(chē)突圍北美，意味著中國(guó)汽車(chē)品牌已具備國(guó)際級(jí)產(chǎn)品力跨越競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。上汽大通MAXUS T70皮卡正是以“偏向虎山行”的姿態(tài)，成功在北美市場(chǎng)“登陸”。而此番再次發(fā)運(yùn)墨西哥的千輛皮卡大單，正是上汽大通憑借自身全球最高競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻的產(chǎn)品實(shí)力，以及在海外越來(lái)越好的用戶口碑收獲的“回頭客”之一。

眾所周知，在歐洲、澳新、北美等成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)的是更嚴(yán)苛的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)。在“攻克”北美市場(chǎng)之前，上汽大通MAXUS已在歐洲、澳新等海外市場(chǎng)擁有“萬(wàn)輛級(jí)”市場(chǎng)，很好地積累了在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的銷售、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)；而在毗鄰北美的拉美和南美市場(chǎng)，尤其是南美發(fā)達(dá)國(guó)家智利，上汽大通已深耕多年，積累了非常好的市場(chǎng)基礎(chǔ)和用戶口碑。就以本次“出海”的皮卡為例，上汽大通在其皮卡的首個(gè)海外市場(chǎng)——智利，僅用不到兩年時(shí)間便成為該國(guó)皮卡市場(chǎng)的主流品牌。

有了在歐洲、澳新、南美等市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，上汽大通MAXUS對(duì)北美市場(chǎng)與用戶深入洞察，嚴(yán)格按照國(guó)際基準(zhǔn)開(kāi)發(fā)及全面驗(yàn)證，確保全球統(tǒng)一品質(zhì)，產(chǎn)品的耐久性與適應(yīng)性，很好地兼顧了北美地區(qū)特殊的地貌特征與多元化的用戶使用場(chǎng)景；同時(shí)，基于上汽大通MAXUS與生俱來(lái)的C2B定制基因，迅速開(kāi)發(fā)出匹配北美用戶需求的個(gè)性化、差異化產(chǎn)品，以滿足當(dāng)?shù)嘏欧拧⒄J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、市場(chǎng)偏好、用戶喜好等多重需求。

可以說(shuō)，在去年年底首批“出?！北泵赖拇笸ㄆたㄊ蔷珳?zhǔn)適配，一擊即中。而在不到三個(gè)月后，再次發(fā)運(yùn)墨西哥的千輛大單，不正是墨西哥市場(chǎng)對(duì)大通皮卡“精準(zhǔn)適配度”的最好反饋嗎？

“三劍客”合力，皮卡“大通路線”與眾不同

目前，上汽大通MAXUS在皮卡領(lǐng)域已形成T60、T70、T90（上汽牛）“皮卡三劍客”的產(chǎn)品組合，2021年，上汽大通MAXUS皮卡家族全年勁銷3.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，大幅跑贏國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)整體增幅。

2016年11月，上汽大通首款皮卡車(chē)型——T60亮相廣州車(chē)展，并于2017年正式在國(guó)內(nèi)上市。與許多皮卡品牌先攻國(guó)內(nèi)再圖海外的思路不同，上汽大通皮卡在國(guó)內(nèi)外的步伐幾乎是前后腳。

2017年6月和9月，上汽大通T60皮卡先后登陸智利與澳新市場(chǎng)，并于當(dāng)年10月底，在澳洲新車(chē)安全評(píng)價(jià)組織（ANCAP）測(cè)評(píng) (Aug 2017–onwards)，獲五星安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)。并一舉創(chuàng)造了兩項(xiàng)紀(jì)錄：中國(guó)汽車(chē)品牌澳大利亞ANCAP碰撞成績(jī)的歷史最高分，以及首個(gè)獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國(guó)皮卡。2019年8月，上汽大通MAXUS T70登陸泰國(guó)；2020年3月，上汽MAXUS將T60帶到了菲律賓；2020年9月12日，上汽大通MAXUS T70澳洲版正式上市……大通皮卡從海外傳回的好消息越來(lái)越多，這些好消息無(wú)疑也給大通皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的突破來(lái)了一波又一波的助攻。

2021年3月31日，上汽大通MAXUS T90（上汽牛）正式官宣上市。這一次，大通皮卡不再分國(guó)內(nèi)、海外，而是海內(nèi)外多個(gè)國(guó)家同步上市，因?yàn)椋诺饺蛉魏我粋€(gè)市場(chǎng)，“上汽牛”都可以“?！钡糜械讱?。

皮卡天花板“上汽?！鳖I(lǐng)銜 北美不是海外市場(chǎng)“終點(diǎn)”

據(jù)介紹，“上汽牛”搭載面向全球市場(chǎng)研發(fā)的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，最大拖拽總質(zhì)量達(dá)到3.5噸以上，最大爬坡度達(dá)100%?？梢哉f(shuō)，僅憑借在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)，“上汽?！本涂梢哉鞣乐迯?fù)雜地形條件下的不少用戶。而更“?！钡氖?，基于上汽大通C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，“上汽?！边€可定制長(zhǎng)箱、標(biāo)箱、手動(dòng)、自動(dòng)、兩驅(qū)、四驅(qū)、柴油、汽油、純電動(dòng)等多元化產(chǎn)品組合，無(wú)論是工作還是生活，“上汽牛”可滿足用戶對(duì)高端皮卡的所有想象。

2021年12月，上汽大通T90在智利正式上市，一上市就被智利知名汽車(chē)媒體Rutamotor譽(yù)為“市場(chǎng)上最強(qiáng)勁中國(guó)皮卡！”，進(jìn)一步夯實(shí)大通品牌在當(dāng)?shù)仄た?xì)分市場(chǎng)領(lǐng)軍地位的同時(shí)，也為大通T90在北美市場(chǎng)的前景再次“打樣”，要知道，在智利，大通就是以T60打頭陣，以T70做主力，在擁有24個(gè)全球皮卡品牌的白熱化競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，市占率穩(wěn)居智利皮卡市場(chǎng)前三甲，在2021年甚至有數(shù)月排名銷量榜首位。

值得一提的是，大通T90皮卡在智利的首位車(chē)主正是三度蟬聯(lián)達(dá)喀爾拉力賽輕型車(chē)輛組冠軍的智利車(chē)手Francisco Lopez，2021年，他選擇上汽大通T60皮卡作為自己的補(bǔ)給座駕并成功衛(wèi)冕。T60性能出色，非常適應(yīng)惡劣的比賽環(huán)境，在Francisco lopez的口碑之下，那次比賽還有兩位車(chē)手也更換T60作為自己的補(bǔ)給車(chē)輛。

當(dāng)然，上汽大通在海外并不是只有皮卡這一張牌，大通的海外市場(chǎng)也不只有智利和北美。截止到2022年2月，上汽大通MAXUS海外市場(chǎng)累計(jì)銷售量已超過(guò)15萬(wàn)輛，旗下產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已有澳新、美洲、歐洲、中東四個(gè)“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”，其中澳洲與智利市場(chǎng)已分別突破5萬(wàn)輛和3萬(wàn)輛。2021年，上汽大通對(duì)歐洲市場(chǎng)的新能源出口量達(dá)到整體出口量的17%，在歐洲市場(chǎng)的新能源車(chē)銷量占比更已高達(dá)90%；在智利，上汽大通同樣搶到新能源先機(jī)，EV30新能源物流車(chē)位列當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)市占率冠軍。

結(jié)語(yǔ)：從11年前的一次海外收購(gòu)，到出口歐洲，再到如今遍布全球的海外“據(jù)點(diǎn)”，上汽大通走出了一條“中國(guó)智造”走向世界的道路。而在上汽大通一步一個(gè)腳印攻克下來(lái)的海外“據(jù)點(diǎn)”，正代表“中國(guó)智造”彰顯著中國(guó)力量。

這一次是墨西哥，下一次呢？