無論你是否認可，皮卡電動化的浪潮還是在不可阻擋的推進。國內(nèi)的純電動皮卡已經(jīng)“低調(diào)發(fā)育”了一段時間，現(xiàn)在儼然已經(jīng)進入了全新的階段，也就是基于純電或者新平臺打造。而澳大利亞作為重要的皮卡市場，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品也在被電動化的浪潮推著前進。

前不久，我們曾經(jīng)報道過，上汽大通T90 EV或?qū)⒊蔀榘拇罄麃喩鲜械氖卓罴冸妱悠た?。而近日有?dāng)?shù)孛襟w報道稱，比亞迪將會在2023年在澳大利亞推出純電動皮卡，而這只是比亞迪未來兩年內(nèi)將在澳大利亞推出的五款純電動車型之一。比亞迪在澳的經(jīng)銷商EVDirect聲稱，這款純電動皮卡已經(jīng)在研發(fā)過程中，但可以肯定的是，這款純電動皮卡的引入將會對當(dāng)?shù)氐氖袌鲇蟹浅４蟮暮硠印?/p>

在此之前我們也曾報道過比亞迪將在澳洲推純電動皮卡的消息，據(jù)悉這款皮卡會提供450km以上的續(xù)航里程，這在國內(nèi)的報道中從未提及。結(jié)合國內(nèi)比亞迪的路試諜照以及產(chǎn)品規(guī)劃，這款新能源皮卡應(yīng)該不會讓我們失望。

無獨有偶，雖然在澳大利亞本土售賣的外國車企沒有太多的電動化嘗試，不過依然有當(dāng)?shù)乇就疗髽I(yè)努力在推進電動化——當(dāng)?shù)爻鮿?chuàng)企業(yè)Roev已透露計劃在澳大利亞生產(chǎn)電動汽車，并將現(xiàn)有的豐田HiLux和福特Ranger車型轉(zhuǎn)換為純電動車型。而他們的目的非常明確：目前澳大利亞市場中，讓純電動皮卡從產(chǎn)品規(guī)劃走到量產(chǎn)上市這一步，需要很長時間，所以他們會抓住這一市場空白，直接“油改電”。

該公司已經(jīng)有了一款處于測試階段的基于豐田HiLux打造的純電動皮卡，這臺車擁有至少100kWh的磷酸鐵鋰（LFP）電池，還將提供兩驅(qū)和四驅(qū)不同的驅(qū)動形式。而像Roev這樣的“油改電”車企在澳大利亞并不少，還有很多小作坊可以將汽車油改電，例如豐田已經(jīng)確認在當(dāng)?shù)貙瞥雒嫦虻V業(yè)工作的純電動LC70系列皮卡。但與其他小作坊不同的是，Roev還將為這些車型提供軟件以及車聯(lián)網(wǎng)功能，以及雙向充電解決方案。

所以，汽車的純電動化不僅僅在我國風(fēng)生水起，全球各個地區(qū)都無法阻擋這一趨勢，即使是皮卡非?；鸨陌拇罄麃啠@一多用途工具車型也會變得越來越電動化。