2021年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)得比想象中更迅速也更激烈，上汽通用五菱高調(diào)入局，招來(lái)話題無(wú)數(shù)，福田大將軍、上汽牛相繼推出，推動(dòng)高端市場(chǎng)更進(jìn)一步。可以說(shuō)，開(kāi)年后市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)云多變、暗流涌動(dòng)，尤其在國(guó)產(chǎn)皮卡銷量持續(xù)增長(zhǎng)、商務(wù)部又一次提出推進(jìn)皮卡全面解禁的背景下，2021年的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)比以往更值得期待。

那么，縱觀新一年各大皮卡車企的戰(zhàn)略規(guī)劃和新品動(dòng)態(tài)，除了長(zhǎng)城、江鈴等頭部企業(yè)可以穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)之外，還有誰(shuí)有潛力成為今年的市場(chǎng)黑馬呢？

上汽通用五菱

從年初征途皮卡一舉引爆汽車圈的熱度來(lái)看，五菱無(wú)疑是2021年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的最強(qiáng)攪局者。征途皮卡的出現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)引起了一場(chǎng)并不多見(jiàn)的話題大討論，支持者表示，五菱進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)給這個(gè)小眾領(lǐng)域帶來(lái)了更高的關(guān)注度，并非是壞事，反對(duì)者則認(rèn)為征途皮卡是鉆政策空子的產(chǎn)物，久而久之會(huì)影響整體市場(chǎng)向上發(fā)展。

事實(shí)上，暫且不論征途本身存在的諸多爭(zhēng)議性問(wèn)題，五菱扎根百姓心中的品牌口碑和深入縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的渠道優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)注定了征途會(huì)給國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)帶來(lái)極大的沖擊，“預(yù)售7天便接到超6700個(gè)訂單”的成績(jī)便是最好的證明。2021年剛剛開(kāi)年，五菱已經(jīng)讓絕大多數(shù)皮卡車企感受到了威脅。

上汽大通皮卡

2020年，在長(zhǎng)城炮、域虎9的光芒下，曾經(jīng)喊出“劃時(shí)代皮卡”的上汽大通T系列皮卡顯得有些落寞。盡管T60極為豐富的產(chǎn)品品系給卡友提供了更多購(gòu)車選擇，但8-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間基本涵蓋了所有皮卡意向客群，這也導(dǎo)致了上汽大通面臨著無(wú)全新產(chǎn)品可推的尷尬局面，即便是后來(lái)標(biāo)榜為新產(chǎn)品的T70，也因?yàn)榕cT60相差不大，并未激起太多漣漪。

不過(guò)，上汽大通一直是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的創(chuàng)新主力軍，2021年剛剛開(kāi)年，上汽大通便重磅亮相了全新產(chǎn)品——上汽牛。概念車外觀、雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、500N·m最大扭矩等非常亮眼，并一如既往地延續(xù)了上汽大通皮卡高乘用化、高智聯(lián)化的特點(diǎn)，如果上汽牛在價(jià)格上給力一些，勢(shì)必會(huì)成為高端皮卡市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的存在，并對(duì)現(xiàn)有格局產(chǎn)生沖擊，加上在渠道布局上的新升級(jí)，上汽大通在2021年還是很值得看好的。

江西五十鈴

在商用車市場(chǎng)，沒(méi)有什么比“五十鈴”三個(gè)字來(lái)得更有說(shuō)服力，這個(gè)道理同樣適用于國(guó)產(chǎn)皮卡，連續(xù)6年取得銷量正增長(zhǎng)，并在2021年逆襲成為合資皮卡第一品牌已經(jīng)說(shuō)明了江西五十鈴的實(shí)力。

整體看來(lái)，瑞邁、鈴?fù)匾愿咝詢r(jià)比優(yōu)勢(shì)在家商兩用市場(chǎng)獲得好評(píng)，一直以來(lái)，江西五十鈴也針對(duì)這兩款產(chǎn)品推出了較大幅度的優(yōu)惠，這對(duì)銷量起到了有效的刺激作用。而根據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)得到的消息，2021年，江西五十鈴將進(jìn)一步完善現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，除了會(huì)在5月10日上市全新一代五十鈴D-MAX之外，還會(huì)有更多新品補(bǔ)充，這讓江西五十鈴新一年的發(fā)展前景更為明朗。

福田皮卡

“轉(zhuǎn)型變革”是這幾年許多老牌皮卡車企面臨的問(wèn)題，面對(duì)不斷涌現(xiàn)的新生力量，老字號(hào)品牌誰(shuí)也不甘落后，但在大浪淘沙般的競(jìng)爭(zhēng)中，能夠重新煥發(fā)生機(jī)的老品牌少之又少。

在過(guò)去的一年里，我們從大將軍、小貨郎、多場(chǎng)景化定制車型的推出，以及網(wǎng)絡(luò)直播、七彩皮卡小鎮(zhèn)等種種新玩法上可以看出，福田皮卡一直在做出積極嘗試，雖然節(jié)奏較快，但從2020年正增長(zhǎng)的銷量可以看出，這些嘗試的效果還不錯(cuò)。2021年，“老字號(hào)品牌+新產(chǎn)品戰(zhàn)略”正在助力福田皮卡創(chuàng)造新價(jià)值。

2021年，國(guó)內(nèi)“皮卡熱”仍然熱度不減。長(zhǎng)城全尺寸皮卡即將亮相，江淮悍途、江西五十鈴D-MAX上市在即，同時(shí)，有消息稱廣汽三菱將在今年以進(jìn)口的方式引入三菱皮卡車型Triton（L200），而在此之前，江鈴已計(jì)劃于明后年引入福特高端皮卡進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，并將其納入江鈴乘用車網(wǎng)絡(luò)銷售……

顯而易見(jiàn)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入新階段，對(duì)各大車企來(lái)說(shuō)，以往偏安一隅安穩(wěn)度日的時(shí)間已經(jīng)不再，唯有不斷突破、殺出重圍才能在市場(chǎng)立足。2021年，各位卡友更看好哪家品牌？歡迎留言討論！

本文來(lái)源：中國(guó)皮卡網(wǎng)，作者：張瑞