日前，外媒公布2021年上半年美國(guó)皮卡市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，福特F系皮卡、Ram皮卡和雪佛蘭索羅德依舊占據(jù)了前三的位置，日產(chǎn)Frontier、Jeep角斗士、本田Ridgeline等中型皮卡的更新?lián)Q代為美國(guó)市場(chǎng)注入了活力。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月美國(guó)皮卡市場(chǎng)全年銷量達(dá)到了1515036輛，相比2020年1-6月的1317751輛同比上漲了14.97%，雖然有疫情、芯片短缺等因素影響，皮卡市場(chǎng)整體仍舊展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

福特旗下F系列皮卡已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)了美國(guó)銷量排行榜榜首位置，2021年1-6月銷售新車達(dá)到了362031輛，不過(guò)作為領(lǐng)頭羊的福特卻是市場(chǎng)中為數(shù)不多同比下滑的品牌，較2020年上半年銷量下滑了1.46%，與第二名Ram之間的差距也縮短到了5萬(wàn)輛左右。福特皮卡今年銷量下滑很大程度上是因?yàn)橐咔?、芯片短缺等?wèn)題導(dǎo)致工廠接連停產(chǎn)影響了整體產(chǎn)能，隨著下半年芯片短缺問(wèn)題逐漸緩解，相信在2021款F-150、全新一代猛禽、福特Maverick、F-150 Lightning，以及即將問(wèn)世的全新一代Ranger的帶動(dòng)下，福特仍將維持皮卡銷量龍頭的地位，未來(lái)全新F-150和猛禽也會(huì)通過(guò)進(jìn)口形式來(lái)到國(guó)內(nèi)。

2021年上半年對(duì)于Ram來(lái)說(shuō)無(wú)疑是成功的，不僅在銷量上反超雪佛蘭索羅德成為第二名，更大幅縮短了與福特F系皮卡之間的差距。Ram作為美系皮卡三巨頭之一，在2021年1-6月銷售新車313069輛，較去年同期同比增長(zhǎng)27.13%，一舉扭轉(zhuǎn)了2020年同比下滑高達(dá)11%的頹勢(shì)。Ram在去年推出了足以撼動(dòng)猛禽性能皮卡王者地位的Ram TRX，讓福特感受到了極大的壓力，今年Ram又傳出將會(huì)推出中小型皮卡產(chǎn)品，全方位向福特發(fā)起沖擊，也許在未來(lái)的某一天我們有機(jī)會(huì)見(jiàn)證福特皮卡從美國(guó)市場(chǎng)走下銷冠寶座。

2021年上半年雪佛蘭索羅德銷售新車291321輛，同比增長(zhǎng)9.47%，市場(chǎng)排名由第二位跌至第三位，美系三巨頭之間的格局也隨著Ram的異軍突起被打破。不過(guò)如果以廠家集團(tuán)來(lái)計(jì)算，通用旗下雪佛蘭 、GMC品牌銷量加起來(lái)是美國(guó)市場(chǎng)銷量最高的企業(yè)。雪佛蘭在今年并未有太多動(dòng)作，索羅德車型沒(méi)有推出大的改款或是特別版車型，整體聲量相較于福特和Ram而言有所不足。

美系三巨頭排在銷量排行榜第四位的是中型皮卡之王豐田Tacoma，1-6月累計(jì)銷量為139296輛，同比增長(zhǎng)33.05%，Tacoma常年占據(jù)美國(guó)中型皮卡銷量冠軍的寶座，也是豐田皮卡唯一在美國(guó)大獲成功的產(chǎn)品，比自己的老大哥豐田坦途更受歡迎。緊隨其后的是通用集團(tuán)另一個(gè)皮卡品牌GMC，作為美式全尺寸豪華皮卡代表的GMC Sierra上半年累計(jì)銷量為138411輛，較去年同期同比增長(zhǎng)29.56%，與豐田Tacoma共同組成的第二陣營(yíng)。值得一提的是GMC在去年發(fā)布了悍馬EV皮卡，具備強(qiáng)大的性能和豐富的配置，隨著未來(lái)該車正式交付，相信GMC品牌皮卡銷量仍有上漲空間。

此外，福特Ranger、Jeep角斗士、日產(chǎn)Frontier、本田Ridgeline等中型皮卡產(chǎn)品在2021年1-6月也取得了銷量同比增長(zhǎng)的成績(jī)，這反映出中型皮卡重新在美國(guó)市場(chǎng)興起的大趨勢(shì)。福特Ranger、Jeep角斗士等經(jīng)典產(chǎn)品相繼回歸美國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)Frontier、本田Ridgeline等產(chǎn)品也迎來(lái)更新，無(wú)限制以大為美的美國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)或就此扭轉(zhuǎn)。

其他車型銷量方面，一直跌跌不休的豐田坦途和日產(chǎn)泰坦兩款日系全尺寸皮卡出現(xiàn)了截然相反的情況，日產(chǎn)泰坦1-6月銷售新車17775輛，同比增長(zhǎng)45.73%，出現(xiàn)觸底反彈的趨勢(shì)。豐田坦途則依舊處于無(wú)盡的下滑當(dāng)中，同比下滑10.26%，和福特F系列、雪佛蘭庫(kù)羅德共同組成了美國(guó)市場(chǎng)中唯三下滑的品牌。不過(guò)全新一代豐田坦途即將問(wèn)世，根據(jù)目前已知信息顯示，豐田致力于將全新坦途打造成對(duì)標(biāo)福特F-150的產(chǎn)品，消費(fèi)者對(duì)于全系坦途也非常期待，相信隨著新車上市會(huì)扭轉(zhuǎn)豐田在全尺寸皮卡領(lǐng)域的頹勢(shì)。