福特已經(jīng)正式宣布拆分公司業(yè)務(wù)，未來(lái)，傳統(tǒng)燃油車(chē)部門(mén)“福特Blue”和電動(dòng)車(chē)部門(mén)“福特Model e”將作為不同的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，使福特在兩種動(dòng)力技術(shù)上可以在全球市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

在福特看來(lái)，電氣化是汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期目標(biāo)，新能源已經(jīng)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)最主要的研究方向，目前美國(guó)與交通相關(guān)58%的排放來(lái)自于輕型汽車(chē)，其中就包括在美國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的皮卡和SUV車(chē)型，而且目前皮卡和SUV在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎。同時(shí)，由于美國(guó)人以大為美，車(chē)輛尺寸不斷增加，消費(fèi)者越來(lái)越喜歡購(gòu)買(mǎi)大型車(chē)輛，排放也就越來(lái)越多。

所以，電氣化成為了美國(guó)市場(chǎng)的當(dāng)務(wù)之急，福特在和密歇根州立大學(xué)共同進(jìn)行的一項(xiàng)研究中表示，電動(dòng)皮卡福特F-150 Lightning比其傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的同類產(chǎn)品更環(huán)保。該研究發(fā)現(xiàn)，從“生產(chǎn)到報(bào)廢”的整個(gè)聲明周期過(guò)程中，電動(dòng)皮卡的溫室氣體排放量比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)皮卡減少64%。

雖然與內(nèi)燃機(jī)皮卡相比，建造電動(dòng)皮卡會(huì)產(chǎn)生更多的溫室氣體排放，但是根據(jù)美國(guó)電網(wǎng)的符合能力和車(chē)輛平均行駛里程來(lái)看，生產(chǎn)過(guò)程中比內(nèi)燃機(jī)皮卡多產(chǎn)生的溫室氣體，將會(huì)在電動(dòng)皮卡使用后的1.3年后被抵消。而這個(gè)數(shù)字在電動(dòng)轎車(chē)和電動(dòng)SUV上分別為1.2—1.3 年和1.4—1.6年。此外，在非高峰時(shí)段為電動(dòng)汽車(chē)充電平均可減少11%的排放。也正式如此的研究讓福特更加確信應(yīng)該拆分內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)部門(mén)，并加大電動(dòng)皮卡的研發(fā)力度。