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全球皮卡的歷史可以追溯到1924年的福特ModelTT，對于汽車工業(yè)發(fā)展較晚的國內(nèi)來說，目前有據(jù)可查最早的皮卡是1984年來自一汽紅旗的CA770改裝皮卡以及北汽制造121皮卡。兩款車分別由高級轎車CA770和軍用越野車BJ...[詳細圖文]
隨著國六b排放標準的推行與實施，尿素系統(tǒng)故障、尿素結(jié)晶、DPF系統(tǒng)堵塞等問題造成車輛油耗高、無力、發(fā)動機限扭，讓許多柴油皮卡車主倍感困擾。針對柴油皮卡的“國六病”，中國重汽皮卡搭載的濰柴WP2H2.0T發(fā)動機...[詳細圖文]
近日，特斯拉Cybertruck在國內(nèi)亮相，引起了不小的關(guān)注，最亮眼的除了棱角分明的外殼，還有斜坡式的個性貨箱造型。不知道是不是受該車的影響，福特在不久前向美國專利商標局（USPTO）提交了一項專利，表明該公司正在重新設(shè)...[詳細圖文]
皮卡最能發(fā)揮個性的就屬它那獨特的貨箱了。老外在皮卡貨箱上真是玩得花樣百出。此前我們報道過福特申請的一種新專利，通過改造皮卡貨箱和后擋板，使底盤更長而不增加車輛尺寸或縮小駕駛室尺寸的方法。現(xiàn)在通用...[詳細圖文]
隨著越野文化的興起，不少皮卡車主都開始關(guān)注到自己的車輛性能，常規(guī)的比如通過性、四驅(qū)系統(tǒng)等等，而能夠提升越野性能很關(guān)鍵的一個零部件，那就是差速鎖。而這項配置也越來越被人關(guān)注，不少人購買皮卡的時候，很看重這...[詳細圖文]
2019年至今，中國皮卡行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，以乘用化、多元化為顯著特點的新潮流成為行業(yè)主導思想。全新發(fā)展格局下，國產(chǎn)皮卡逐漸由傳統(tǒng)非承載式車型向外拓展，衍生出高度乘用化的承載式車型，以及相對低端化的...[詳細圖文]
前不久我們的一篇文章中提到了前后懸的概念，在留言中我們發(fā)現(xiàn)仍然有不少讀者對于這個概念不太了解，甚至誤以為這就是前后懸架的意思，網(wǎng)上也有不少這種誤導性的信息。那么今天我們就來解釋一下什么叫做前懸、后...[詳細圖文]
根據(jù)長城皮卡官網(wǎng)車型數(shù)據(jù)顯示，目前長城皮卡多數(shù)車型均搭載的是長城汽車自己研發(fā)的發(fā)動機，其中汽油機為GW4C20B、柴油機為GW4D20M，今天小編通過蜂巢易創(chuàng)官網(wǎng)為大家整理一下長城的柴油發(fā)動機4D20M的參數(shù)及優(yōu)點...[詳細圖文]
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