近日，不少車企相繼公布了4月的銷量成績單，其中有一家格外引人注目，根據(jù)上汽通用五菱官方表示，五菱旗下首款“青春型皮卡”——五菱征途4月銷量達(dá)6385輛，環(huán)比上漲6%。自3月中旬正式上市后，征途已經(jīng)連續(xù)兩月銷量突破6000臺。

作為五菱品牌旗下首款“青春型皮卡”，五菱征途自亮相以來便一直備受關(guān)注，新車提供2款車型，售價5.88-6.28萬元，在購車和用車成本上非常親民，五菱進(jìn)軍皮卡市場也給這個小眾領(lǐng)域帶來了極高的關(guān)注度。

不過，在取得驚人成績的同時，征途也因?yàn)榘氤休d式車身、三面全開長貨箱以及不符合皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等引起了諸多爭議，國內(nèi)皮卡行業(yè)對于這款產(chǎn)品的反應(yīng)呈兩極分化的態(tài)勢。對此，上汽通用五菱汽車股份有限公司五菱事業(yè)部品牌與市場總監(jiān)張益勤表示，征途作為五菱首款青春型皮卡，目前處在初步投入市場的階段，出現(xiàn)不同聲音是可以理解的，未來如果用戶需要，五菱汽車有能力也有責(zé)任研發(fā)更多滿足用戶的皮卡產(chǎn)品。

諸多業(yè)內(nèi)人士表示，五菱征途可能不算傳統(tǒng)意義上的皮卡，也無法對皮卡乘用化起到助推作用，但五菱在洞察客戶需求以及營銷宣傳上是值得皮卡車企學(xué)習(xí)的，在保持皮卡乘用化的大趨勢下，應(yīng)該打造百花齊放的文化氛圍和產(chǎn)品選擇。同時，由工信部下屬的全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會整車分技術(shù)委員會牽頭制定的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》已經(jīng)起草完畢，有望在今年落地實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，現(xiàn)款征途或?qū)⒉辉匐`屬皮卡行列。