近日，中國皮卡網(wǎng)從中汽協(xié)獲得了2021年7月國產(chǎn)皮卡工業(yè)銷售數(shù)據(jù)。產(chǎn)量方面，7月國產(chǎn)皮卡生產(chǎn)36650輛，環(huán)比增長-9.18%，同比增長-8.62%；銷量方面，7月國產(chǎn)皮卡銷售37743輛，環(huán)比增長-9.93%，同比增長-4.02%。1-7月累計(jì)銷售321231輛，累計(jì)同比增長28%。

7月一直是國內(nèi)汽車市場傳統(tǒng)的銷售淡季，今年7月，局部地區(qū)出現(xiàn)疫情復(fù)發(fā)和極端天氣等復(fù)雜形勢，芯片危機(jī)、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，致使包括皮卡在內(nèi)的整體汽車產(chǎn)銷同比下降。但1-7月皮卡累計(jì)銷量依然呈現(xiàn)較大幅度的提升，這與皮卡利好政策的頒布、多款重磅新品的上市有關(guān)，預(yù)計(jì)下半年皮卡市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。

長城皮卡以17632輛的月銷量繼續(xù)穩(wěn)居銷冠之位，其中，長城炮月銷10006輛，累計(jì)14個(gè)月銷量破萬，已經(jīng)成為長城旗下的王牌產(chǎn)品，并逐漸走向海外市場。不過，7月長城皮卡生產(chǎn)15661輛，芯片短缺讓其生產(chǎn)壓力進(jìn)一步增大。值得一提的是，近日我們?cè)诠ば挪烤W(wǎng)站獲取了一組長城全新皮卡的申報(bào)圖，有消息稱新車或?qū)⒋钶d3.0T+9AT動(dòng)力組合，上市后，長城將進(jìn)一步坐穩(wěn)行業(yè)老大的位置。

江鈴皮卡7月銷售4629輛，同比增長54.35%，新寶典、域虎7和域虎9布局各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在核心技術(shù)上都借由與福特合作的優(yōu)勢極力引入福特技術(shù)，提升了江鈴皮卡的戰(zhàn)斗力。前不久，江鈴域虎釣魚版過審工信部，從整體定位以及車輛功能和尺寸來看，它將與即將上市的旅裝炮成為最直接的競爭對(duì)手。

在7月暴雨引發(fā)內(nèi)澇災(zāi)害中，河南首當(dāng)其沖，而大本營就在鄭州的鄭州日產(chǎn)顯然要面對(duì)更強(qiáng)烈的沖擊。但在過去不久的7月，鄭州日產(chǎn)依然交出了月銷3700輛的好成績，并先后上市了新銳騏創(chuàng)富版、2021款改款納瓦拉，推出了國內(nèi)首款自動(dòng)擋平底貨箱車型銳騏6平箱版等，更在鄭州暴雨中積極自救并幫助救援，頗有“愈戰(zhàn)愈勇”的姿態(tài)。

江西五十鈴的7月表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，單月銷售2351輛，與去年同期持平，全新D-MAX推出以來，江西五十鈴搶占年輕化市場、主打泛戶外化生活的戰(zhàn)略初見成效。值得一提的是，采用汽油8AT和多連桿后懸架的全新鈴?fù)貙⒃谙掳肽晟鲜?，將為這個(gè)合資品牌增強(qiáng)競爭力。

福田皮卡在7月取得了17.46%的同比增幅，1-7月累計(jì)銷量增長達(dá)29.5%，拓陸者、大將軍、征服者等幾大車系定位明確、覆蓋全面，福田皮卡自進(jìn)入2021年以來銷量表現(xiàn)便十分強(qiáng)勁。

在燃油類型分布上，7月柴油皮卡售出30536臺(tái)，占比達(dá)80.9%，長城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴等品牌在柴油市場表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁；汽油皮卡售出7050輛，其中，在今年為汽油皮卡增長做出主要貢獻(xiàn)的五菱征途7月僅售出312輛，這或許與芯片短缺及用戶購買需求下降有關(guān)，這也導(dǎo)致7月汽油皮卡占比有所下滑。

盡管受到缺芯、疫情反復(fù)、極端天氣多發(fā)等影響，但國產(chǎn)皮卡累計(jì)銷量仍然取得了可觀的增幅。今年下半年，還有多款新車將與用戶見面，期待國內(nèi)皮卡市場在銷量上再創(chuàng)新高。