2021年1月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)線上召開月度信息發(fā)布會(huì)，公布了2020年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及汽車工業(yè)運(yùn)行情況。2020年，汽車產(chǎn)銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

從皮卡市場(chǎng)來看，全年皮卡產(chǎn)銷分別完成49.2萬輛和49.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)8.0%和8.6%，超過了整體汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。其中，汽油車產(chǎn)銷均完成12.3萬輛，同比分別下降5%和3.4%；柴油車產(chǎn)銷分別完成36.8萬輛和36.6萬輛，同比均增長(zhǎng)13.0%。

此外，2020年，排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計(jì)40.0萬輛，同比增長(zhǎng)28.2%，占皮卡銷售總量的81.4%，高于上年同期12.5個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)兩極分化明顯，“高者愈高、低者愈低”的馬太效應(yīng)增強(qiáng)。

2020年，乘用車產(chǎn)銷1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比下降6.5%和6.0%，降幅比上年收窄2.7個(gè)百分點(diǎn)和3.6個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中，與上年相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷結(jié)束下降，呈小幅增長(zhǎng)，其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降，其中多功能乘用車（MPV）降幅最為明顯。

受國(guó)Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動(dòng)，2020年，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長(zhǎng)20.0%和18.7%。在商用車主要品種中，與上年相比，客車產(chǎn)銷呈小幅下降，貨車呈較快增長(zhǎng)。

2020年，在貨車主要品種中，與上年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，重型貨車增速更為明顯。在客車主要品種中，與上年相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，大型和中型客車呈較快下降。

整體看來，2020年汽車銷量自4月份以來持續(xù)保持增長(zhǎng)，全年銷量完成2531.1萬輛，同比增速收窄至2%以內(nèi)，銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一；從細(xì)分市場(chǎng)來看，商用車市場(chǎng)今年率先加速，全年銷量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，乘用車市場(chǎng)全年銷量仍呈現(xiàn)下降，但降幅收窄至6%，并且從9月開始，乘用車單月銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度已超過商用車，反映出消費(fèi)需求正在恢復(fù)。

伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長(zhǎng)4%。