近日，我們從中汽協(xié)獲得了2021年4月國產(chǎn)皮卡工業(yè)銷售數(shù)據(jù)。產(chǎn)量方面，4月國產(chǎn)皮卡生產(chǎn)57174輛，環(huán)比增長1.18%，同比增長43.65%；銷量方面，4月國產(chǎn)皮卡銷售53692輛，同比增長36.56%，1-4月累計銷售195006輛，累計同比增長78.62%。

整體看來，國產(chǎn)皮卡2021年的銷量增幅遠高于整體汽車市場，與近年同期相比也處于銷量高位。前四月月度走勢與往年保持一致，3月為上半年銷量高峰，4月略有下降，但也維持在5萬以上水平。接下來，伴隨政府主管部門對于消費拉動的持續(xù)激勵，國產(chǎn)皮卡的產(chǎn)銷形勢將繼續(xù)呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢。

2021年4月，長城皮卡以20200輛的成績一騎絕塵，同比增長達28.43%，國內(nèi)首款全尺寸大皮卡的亮相及“5炮3彈”陣容，讓長城始終不缺關(guān)注度和競爭力；在銳騏、銳騏6、納瓦拉構(gòu)成的全新產(chǎn)品陣容的助力下，鄭州日產(chǎn)單月銷量達4849輛，同比增幅達18.15%，據(jù)了解，未來鄭州日產(chǎn)將針對細分區(qū)隔的客戶需求，進行產(chǎn)品迭代更新，提供更有針對性的差異化產(chǎn)品。

同時，福田皮卡以46.89%的高速增幅脫穎而出，4月售出2099輛，市場占比穩(wěn)步增長。在剛剛過去的上海車展上，福田皮卡旗下的龍騰大將軍柴油8AT車型正式發(fā)布，進入2021年以來，福田皮卡打造的以客戶為中心，市場為導(dǎo)向的全方位立體化產(chǎn)品布局已經(jīng)初具規(guī)模，并取得了不錯的效果。

而一直飽受爭議的五菱征途在4月依然交出了亮眼的成績單，單月銷量高達5761輛，親民的售價、優(yōu)質(zhì)的品牌口碑是其最大的競爭籌碼。目前，國內(nèi)皮卡行業(yè)對于這款產(chǎn)品的反應(yīng)呈兩極分化態(tài)勢，諸多業(yè)內(nèi)人士表示，五菱征途可能不算傳統(tǒng)意義上的皮卡，也無法對皮卡乘用化起到助推作用，但五菱在洞察客戶需求以及營銷宣傳上是值得皮卡車企學(xué)習(xí)的。值得一提的是，推薦性國家標準《多用途貨車通用技術(shù)條件》有望在今年落地實施，標準實施后，征途或?qū)⒉辉匐`屬皮卡行列。

在燃油類型分布上，4月柴油皮卡售出37878臺，占比達70.5%，相比之前有所降低，但仍為銷量主力，長城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴等在柴油市場表現(xiàn)尤為強勁；而在汽油皮卡市場，除了長城、鄭州日產(chǎn)等品牌表現(xiàn)較好之外，最新加入的五菱皮卡成為又一增長點，這也讓汽油皮卡的占比在2021年取得了新的突破，4月占比提升至29.4%。

2021年5月，鄭州日產(chǎn)2021款銳騏6、江西五十鈴全新D-MAX正式上市，江鈴域虎7釣魚版、江淮悍途越野版、長城風(fēng)駿5平底貨箱即將推出，期待5月國產(chǎn)皮卡的銷量成績更加亮眼。