近日，我們從中汽協(xié)獲得了2021年4月國(guó)產(chǎn)皮卡工業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。產(chǎn)量方面，4月國(guó)產(chǎn)皮卡生產(chǎn)57174輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.18%，同比增長(zhǎng)43.65%；銷(xiāo)量方面，4月國(guó)產(chǎn)皮卡銷(xiāo)售53692輛，同比增長(zhǎng)36.56%，1-4月累計(jì)銷(xiāo)售195006輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)78.62%。

整體看來(lái)，國(guó)產(chǎn)皮卡2021年的銷(xiāo)量增幅遠(yuǎn)高于整體汽車(chē)市場(chǎng)，與近年同期相比也處于銷(xiāo)量高位。前四月月度走勢(shì)與往年保持一致，3月為上半年銷(xiāo)量高峰，4月略有下降，但也維持在5萬(wàn)以上水平。接下來(lái)，伴隨政府主管部門(mén)對(duì)于消費(fèi)拉動(dòng)的持續(xù)激勵(lì)，國(guó)產(chǎn)皮卡的產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)將繼續(xù)呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2021年4月，長(zhǎng)城皮卡以20200輛的成績(jī)一騎絕塵，同比增長(zhǎng)達(dá)28.43%，國(guó)內(nèi)首款全尺寸大皮卡的亮相及“5炮3彈”陣容，讓長(zhǎng)城始終不缺關(guān)注度和競(jìng)爭(zhēng)力；在銳騏、銳騏6、納瓦拉構(gòu)成的全新產(chǎn)品陣容的助力下，鄭州日產(chǎn)單月銷(xiāo)量達(dá)4849輛，同比增幅達(dá)18.15%，據(jù)了解，未來(lái)鄭州日產(chǎn)將針對(duì)細(xì)分區(qū)隔的客戶(hù)需求，進(jìn)行產(chǎn)品迭代更新，提供更有針對(duì)性的差異化產(chǎn)品。

同時(shí)，福田皮卡以46.89%的高速增幅脫穎而出，4月售出2099輛，市場(chǎng)占比穩(wěn)步增長(zhǎng)。在剛剛過(guò)去的上海車(chē)展上，福田皮卡旗下的龍騰大將軍柴油8AT車(chē)型正式發(fā)布，進(jìn)入2021年以來(lái)，福田皮卡打造的以客戶(hù)為中心，市場(chǎng)為導(dǎo)向的全方位立體化產(chǎn)品布局已經(jīng)初具規(guī)模，并取得了不錯(cuò)的效果。

而一直飽受爭(zhēng)議的五菱征途在4月依然交出了亮眼的成績(jī)單，單月銷(xiāo)量高達(dá)5761輛，親民的售價(jià)、優(yōu)質(zhì)的品牌口碑是其最大的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。目前，國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)對(duì)于這款產(chǎn)品的反應(yīng)呈兩極分化態(tài)勢(shì)，諸多業(yè)內(nèi)人士表示，五菱征途可能不算傳統(tǒng)意義上的皮卡，也無(wú)法對(duì)皮卡乘用化起到助推作用，但五菱在洞察客戶(hù)需求以及營(yíng)銷(xiāo)宣傳上是值得皮卡車(chē)企學(xué)習(xí)的。值得一提的是，推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》有望在今年落地實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，征途或?qū)⒉辉匐`屬皮卡行列。

在燃油類(lèi)型分布上，4月柴油皮卡售出37878臺(tái)，占比達(dá)70.5%，相比之前有所降低，但仍為銷(xiāo)量主力，長(zhǎng)城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴等在柴油市場(chǎng)表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁；而在汽油皮卡市場(chǎng)，除了長(zhǎng)城、鄭州日產(chǎn)等品牌表現(xiàn)較好之外，最新加入的五菱皮卡成為又一增長(zhǎng)點(diǎn)，這也讓汽油皮卡的占比在2021年取得了新的突破，4月占比提升至29.4%。

2021年5月，鄭州日產(chǎn)2021款銳騏6、江西五十鈴全新D-MAX正式上市，江鈴域虎7釣魚(yú)版、江淮悍途越野版、長(zhǎng)城風(fēng)駿5平底貨箱即將推出，期待5月國(guó)產(chǎn)皮卡的銷(xiāo)量成績(jī)更加亮眼。