由于受到國(guó)內(nèi)疫情的反復(fù)，讓今年3月份皮卡市場(chǎng)的銷量與往年大不相同，整體市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。3月份國(guó)內(nèi)狹義皮卡終端銷量為32642輛，較去年同期下滑31.1%；1—3月期間累計(jì)銷量為累計(jì)銷量為89446輛，較去年同期下滑19%。不過(guò)，在皮卡市場(chǎng)中剛需類皮卡用戶始終長(zhǎng)期存在購(gòu)車需求，相應(yīng)的購(gòu)車行為多處于暫時(shí)緩購(gòu)。

2022年3月份國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋皮卡銷量為7979輛，同比去年同期銷量下滑22.62%；第一季度1-3月期間，自動(dòng)擋皮卡總銷量為21277輛，市場(chǎng)占比為23.79%，同比去年同期銷量下滑15.18%。在3月期間，由于各地疫情防控的升級(jí)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的一些工程項(xiàng)目停擺，工程類用戶的購(gòu)車需求被壓制，也導(dǎo)致手動(dòng)擋的皮卡銷量下滑幅度更加明顯，該月手動(dòng)擋皮卡的銷量為24663輛，同比去年同期下滑33.40%。

在自動(dòng)擋皮卡的細(xì)分產(chǎn)品類別中，四驅(qū)自動(dòng)擋皮卡的受歡迎度遠(yuǎn)高于兩驅(qū)車型，一季度期間，四驅(qū)型自動(dòng)擋皮卡銷量為14854輛，占總銷量的69.81%，兩驅(qū)型自動(dòng)擋皮卡銷量的銷量為6423輛，市場(chǎng)占比為30.19%。而一季度期間，柴油型自動(dòng)擋皮卡的銷量為17492輛，市場(chǎng)占比為82.21%，汽油型自動(dòng)擋皮卡的銷量為3785輛，市場(chǎng)占比為17.79%。

目前，市場(chǎng)中的自動(dòng)擋皮卡銷量主要由長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴以及上汽大通旗下車型所產(chǎn)生。福田皮卡從去年到今年先后推出多款自動(dòng)擋皮卡，但終端市場(chǎng)中銷量較少，其銷量仍以品牌旗下的手動(dòng)擋車型為主，隨著未來(lái)福田征服者猛將系列產(chǎn)品和大將軍自動(dòng)擋產(chǎn)品的終端鋪貨完善，福田自動(dòng)擋皮卡的銷量或迎來(lái)大幅的提升。

3月份長(zhǎng)城炮自動(dòng)擋皮卡車型的銷量為4087輛，市場(chǎng)占比為51.22%，市場(chǎng)占有率超過(guò)一半。長(zhǎng)城炮皮卡是國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋皮卡銷量的長(zhǎng)期貢獻(xiàn)者，憑借旗下多元的產(chǎn)品細(xì)分，以商用、乘用、越野、火炮、機(jī)車炮等多款產(chǎn)品，充分滿足不同領(lǐng)域用戶的購(gòu)車需求?；陂L(zhǎng)城炮出眾的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和性能，其自動(dòng)擋皮卡銷量大幅領(lǐng)先的趨勢(shì)將長(zhǎng)期保持。

鄭州日產(chǎn)3月自動(dòng)擋皮卡的銷量為890輛，其中納瓦拉皮卡銷量為172輛，銳騏6自動(dòng)擋皮卡的銷量為718輛。相比一季度的前兩月，3月銳騏6自動(dòng)擋皮卡的銷量實(shí)現(xiàn)了大幅的上漲，3月銷量占一季度總銷量的39.91%。在上半年鄭州日產(chǎn)還將推出一款全新車型銳騏7皮卡，新車柴油和汽油版都匹配有自動(dòng)擋車型可選，未來(lái)將助力鄭州日產(chǎn)自動(dòng)擋的銷量進(jìn)一步提升。

D-MAX和鈴?fù)厥墙魑迨徸詣?dòng)擋皮卡車型的主要貢獻(xiàn)者，3月D-MAX銷量為326輛，鈴?fù)劁N量為407輛。需要說(shuō)明的是，以上兩款車型均為柴油自動(dòng)擋皮卡，其中D-MAX是國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋皮卡，鈴?fù)厥瞧たㄊ袌?chǎng)中的黑馬級(jí)車型，隨著5月鈴?fù)仄妥詣?dòng)擋皮卡的推出將助力其終端銷量的提升。

上半年疫情的反復(fù)成為了行業(yè)中的熱點(diǎn)話題，其不僅導(dǎo)致用戶購(gòu)車的滯后，同時(shí)結(jié)合上海周邊疫情，對(duì)于整車生產(chǎn)的零部件供應(yīng)也造成一定的影響。未來(lái)隨著疫情的不斷控制，皮卡市場(chǎng)也將迎來(lái)新的趨勢(shì)，結(jié)合《多用途貨車通用技術(shù)條件》的正式執(zhí)行，用車?yán)谜咄瞥龅龋矊槭袌?chǎng)帶來(lái)新的活力。