近日，2020年泰國(guó)市場(chǎng)銷量正式公布，2020年12月售出44004輛，全年皮卡銷量達(dá)到364887輛，同時(shí)，泰國(guó)新車銷量為792146輛，也就是說皮卡占泰國(guó)汽車銷量的46.1％，這個(gè)數(shù)字美國(guó)是20.2%、中國(guó)是1.9%。雖然在銷量上，中國(guó)已經(jīng)超越泰國(guó)成為世界第二大皮卡市場(chǎng)，但是由于政策等原因，皮卡普及程度遠(yuǎn)不如美國(guó)和泰國(guó)。

車型上來看，五十鈴D-MAX是市場(chǎng)上的絕對(duì)霸主，一雪前恥，在2018和2019年銷量輸給了豐田海拉克斯后，重回巔峰，市占率高達(dá)43.9%。從榜單可以看到2020年除了4月外，都位列在排行榜的第一位，這與全新的第三代五十鈴D-MAX在市場(chǎng)上的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)。目前的第三代五十鈴D-MAX具備激進(jìn)的外觀、全新的平臺(tái)、超強(qiáng)的動(dòng)力和多樣化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，這是市場(chǎng)上非常少見的，而且旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

而豐田的車型僅僅在去年6月進(jìn)行了一次小改款，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上不如五十鈴D-MAX，致使總銷量和五十鈴D-MAX的差距達(dá)到了30435輛。

第三位則被三菱Triton收入囊中，三菱一直在東南亞國(guó)家頗受歡迎，目前的第五代車型，在動(dòng)力和越野能力方面在市場(chǎng)上都很有競(jìng)爭(zhēng)力，造型更是非常成功的一次設(shè)計(jì)。除此之外，日產(chǎn)納瓦拉和福特Ranger則是未經(jīng)改款的車型，為了不流失客戶，日產(chǎn)和福特都在泰國(guó)推出了原廠10年的質(zhì)保，以此來保持競(jìng)爭(zhēng)力，今年全新的納瓦拉將會(huì)面市，這也是6年以來的首次換代，有望助推銷量增長(zhǎng)。

MG Extender其實(shí)就是大家熟知的上汽大通T70，在澳洲取得市場(chǎng)前六的成績(jī)實(shí)屬不易，該車于2019年8月正式上市，在一年多的時(shí)間里，MG Extender就從泰國(guó)市場(chǎng)的新晉小生做到了行業(yè)第六名。

2020年市場(chǎng)上銷售的第二代馬自達(dá)BT-50一直處于停產(chǎn)清庫(kù)存的狀態(tài)，所以銷量?jī)H為2711輛不足為奇，今年全新的、基于五十鈴D-MAX打造的BT-50已經(jīng)于1月21日在泰國(guó)上市，不得不拭目以待未來的表現(xiàn)。

在筆者看來，作為皮卡品牌必爭(zhēng)之地的泰國(guó)，消費(fèi)者對(duì)于皮卡的認(rèn)知更加理性和全面，不拿出點(diǎn)真本事來，很容易被市場(chǎng)所拋棄。什么車型好，什么車型不好，到泰國(guó)市場(chǎng)來一定會(huì)受到最客觀的檢驗(yàn)。

本文來源：皮卡車市自媒體，作者：王希萌