泰國(guó)作為東南亞地區(qū)僅次于印尼的第二大經(jīng)濟(jì)體，在過往幾年中展現(xiàn)出了對(duì)汽車消費(fèi)的強(qiáng)勁需求，泰國(guó)政府為了進(jìn)一步提升GDP總量，出臺(tái)了多項(xiàng)促進(jìn)新車消費(fèi)的措施，針對(duì)外國(guó)品牌進(jìn)入泰國(guó)設(shè)廠制定了一系列鼓勵(lì)政策,讓泰國(guó)成為了東南亞地區(qū)一個(gè)重要的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。目前，泰國(guó)是除北美以外全球最重要的皮卡市場(chǎng)，福特、豐田、三菱、日產(chǎn)等國(guó)際一流皮卡企業(yè)均在泰國(guó)設(shè)廠投產(chǎn)，希望以泰國(guó)為媒介輻射整個(gè)東南亞。

根據(jù)2021年1-6月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)市場(chǎng)皮卡上半年皮卡銷量為169355輛，較去年同期增長(zhǎng)了13.3%，照此趨勢(shì)發(fā)展泰國(guó)市場(chǎng)2021年全年皮卡銷量有望突破2020年364887輛的成績(jī)，取得接近40萬輛的成績(jī)，緊追中國(guó)市場(chǎng)。

具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX依舊是泰國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì)霸主，半年累計(jì)銷量達(dá)到了75629輛，市占率達(dá)到了44.7%。從單月銷量統(tǒng)計(jì)表中可以看到2021年上半年除了6月以外，五十鈴D-MAX都位列在排行榜的第一位，這與全新一代五十鈴D-MAX在市場(chǎng)上的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)。目前在售的全新一代五十鈴D-MAX具備激進(jìn)的外觀、全新的平臺(tái)、超強(qiáng)的動(dòng)力和多樣化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，這是市場(chǎng)上非常少見的，而且旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

排在第二位的是豐田海拉克斯，上半年累計(jì)銷量為61833輛，與五十鈴D-MAX之間有著不小的差距，自從2018和2019兩年戰(zhàn)勝五十鈴后豐田逐漸因產(chǎn)品力落后而失去了稱霸的能力。海拉克斯目前正處在產(chǎn)品生命周期的中段，下一代車型要到2024年才會(huì)正式推出，因此短時(shí)間內(nèi)豐田在泰國(guó)市場(chǎng)將會(huì)被五十鈴不斷拉開差距。

緊隨其后的是福特和三菱，福特Ranger在今年上半年累計(jì)銷售新車13760輛，是第二陣營(yíng)的領(lǐng)頭羊，短時(shí)間內(nèi)福特沒有機(jī)會(huì)撼動(dòng)豐田和五十鈴對(duì)于泰國(guó)皮卡市場(chǎng)的把控，但隨著2023款全新Ranger呼之欲出，相信福特在中型皮卡領(lǐng)域?qū)?huì)有更大的作為。三菱Triton今年上半年累計(jì)銷量11054輛，三菱一直在東南亞國(guó)家頗受歡迎，目前的第五代車型在動(dòng)力和越野能力方面在市場(chǎng)上都很有競(jìng)爭(zhēng)力，造型更是非常成功的一次設(shè)計(jì)，該車也將在今年11月1日正式由廣汽三菱以中規(guī)進(jìn)口形式銷售。

排在銷量排行榜第五位的是日產(chǎn)納瓦拉，1-6月累計(jì)銷量3737輛，納瓦拉在今年迎來了更新升級(jí)，憑借更為出色的外觀設(shè)計(jì)和功能配置試圖恢復(fù)日產(chǎn)皮卡的往日榮光。名爵Extender其實(shí)就是大家熟知的上汽大通T90泰國(guó)版，外觀為T90設(shè)計(jì)樣式，內(nèi)飾則保持了T70的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時(shí)間里就從泰國(guó)市場(chǎng)的新晉小生做到了行業(yè)第六名實(shí)屬不易。

馬自達(dá)BT-50上半年累計(jì)銷量為668輛，該車作為馬自達(dá)與五十鈴合作后生產(chǎn)的全新一代產(chǎn)品，基本就是D-MAX的換標(biāo)代工車型，因此銷量平平無奇實(shí)屬正常。排在最后的是來自印度塔塔公司的Xenon，這款車嚴(yán)格來說都算不上是21世紀(jì)的產(chǎn)品，老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)配上低端粗糙的外觀內(nèi)飾構(gòu)造能有銷量已經(jīng)是奇跡。