2023年全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)從新冠疫情等負(fù)面因素中緩慢復(fù)蘇并展現(xiàn)出韌性，但由于東歐、中東等熱點(diǎn)地區(qū)危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)增長仍然緩慢且非常不均...[詳細(xì)圖文]
2023年是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年，在皮卡解禁及促消費(fèi)政策的推動下，國內(nèi)皮卡市場企穩(wěn)回升。根據(jù)最新出爐的國產(chǎn)皮卡終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，皮卡終端銷量為30530輛，同比增長12.3%；1-12月累...[詳細(xì)圖文]
2023年上半年，狹義皮卡終端銷量中，柴油皮卡的銷量為131662輛，汽油皮卡的銷量為38185輛，電動皮卡的銷量為2583輛。柴油皮卡和汽油皮卡的銷量比為3.45：1。該銷售比與2022年全年柴汽油皮卡銷量比保持一致。在過去幾...[詳細(xì)圖文]
時光飛逝，一轉(zhuǎn)眼2023年已經(jīng)過去半年了。皮卡車企在這半年時間里又有怎樣的收獲？我們第一時間拿到2023年1月-6月皮卡品牌終端市場銷量排行和單車型終端市場銷量。需要說明的是，本次銷量數(shù)據(jù)為廣義皮卡終端上險...[詳細(xì)圖文]
近日，皮卡車市從南非全國汽車協(xié)會獲取到最新的汽車以及皮卡銷量數(shù)據(jù)。2022年11月，南非新車銷量為49,413輛，同比增長18.2%；汽車出口量為34,310輛，同比大幅增長64.6%；輕型商用車市場（包括皮卡）11月的新車銷量為13,477...[詳細(xì)圖文]
中國皮卡市場是傳統(tǒng)的柴油動力主導(dǎo)型市場，和東南亞及澳洲市場類似，與偏愛汽油動力的北美市場形成了鮮明對比。柴油動力之所以在中國市場廣受歡迎，主要是因?yàn)槠淦?shí)耐用、節(jié)油省油、低扭優(yōu)秀等特點(diǎn)，適合以商用為...[詳細(xì)圖文]
2022年10月，中國皮卡市場狹義終端銷量為19966輛，較去年同期同比下滑26.2%，1—10月前累計(jì)狹義終端銷量為265646輛，較去年同期下滑18.2%。從燃料和驅(qū)動形式維度來看，柴油四驅(qū)車型仍然是市場最受歡迎的車型，前10個月...[詳細(xì)圖文]
根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2022年10月份皮卡市場銷售4.1萬輛，同比2021年10月下降6.8%，環(huán)比今年9月下降6.8%。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻，今年的皮卡生產(chǎn)形勢改善，導(dǎo)致2022年10月皮卡的產(chǎn)銷表現(xiàn)較強(qiáng)，尤其...[詳細(xì)圖文]
山海炮大力侖炮湖北荊門交付，助力中國皮卡文化躍升
上汽大通星際L動力版皮卡正式上市，9.98萬元起，大扭矩柴油動力
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長安獵手增程動力皮卡將于2024年3月1日上市