2022年6月，中國皮卡市場狹義終端銷量為28535輛，較去年同期同比下滑7.3%，1-6月累計狹義終端銷量為171044輛，較去年同期下滑18.8%，整體跌幅有所收窄。2022年上半年，中國皮卡市場受新一輪疫情影響較為嚴(yán)重，供應(yīng)鏈及生產(chǎn)環(huán)節(jié)受到較大沖擊，終端消費需求釋放受到了阻礙。但隨著過去一個月多項汽車消費促進(jìn)利好政策的出臺，皮卡市場呈現(xiàn)回暖趨勢，多個地區(qū)皮卡銷量較去年同期相比大幅增長，市場下跌趨勢得到緩和。

據(jù)統(tǒng)計，2022年上半年全國有12個省、2個直轄市、2個自治區(qū)明確發(fā)文提出放寬皮卡通行限制，宏觀管理政策的調(diào)整為皮卡行業(yè)帶來了前所未有的利好局面。與此同時，包括廣東、天津、遼寧沈陽在內(nèi)的多個省市發(fā)放購車補(bǔ)貼，企業(yè)也根據(jù)市場需要推出了多項優(yōu)惠促銷政策，極大提振了市場信心和購車欲望。此外，今年5月《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式落地，中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會即將開始組建，未來皮卡用車環(huán)境及用車觀念將隨政策松綁而大幅改善，推動中國皮卡市場良性向上發(fā)展。

注：狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車等，可以更直觀地反映皮卡市場的真實需求。同時本次狹義數(shù)據(jù)將非傳統(tǒng)產(chǎn)品（承載式車身/無車架）單獨顯示，使得數(shù)據(jù)更具連貫性和參考意義。

2022年6月，長城皮卡以13969輛的成績再度斬獲銷量當(dāng)月銷量冠軍，市占率回升至49%，仍舊占據(jù)著中國皮卡市場的半壁江山，江鈴皮卡以單月4382輛的成績位居次席。江西五十鈴和鄭州日產(chǎn)兩大合資品牌是6月狹義終端銷量中唯二實現(xiàn)同比上漲的品牌，其中江西五十鈴單月銷量3107輛，同比增長0.5%，繼續(xù)位列行業(yè)第三、合資第一的位置；鄭州日產(chǎn)單月銷量3018輛，同比增長1.7%。

福田、江淮、上汽大通三個品牌的表現(xiàn)不相上下，福田以6004輛的成績斬獲1-6月累計銷量第五名，上汽大通則以940輛的成績成為6月單月銷量第五名。江淮皮卡表現(xiàn)較為沉穩(wěn)，6月銷量為852輛，旗下悍途車型表現(xiàn)最為亮眼，未來T8/T6兩款產(chǎn)品更新?lián)Q代后，江淮皮卡的銷量表現(xiàn)將產(chǎn)生實質(zhì)性突破。值得注意的是，隨著頭部企業(yè)逐漸回暖，尾部的中興和黃海等品牌銷量下滑幅度增大，未來生存空間會越來越小。

具體車型銷量方面，長城炮毫無懸念再度斬獲銷量冠軍，6月銷量7723輛，同比增長1.1%；經(jīng)典創(chuàng)富皮卡風(fēng)駿5位緊隨其后，6月銷售新車3623輛，與長城炮共同占據(jù)了市場中40%的市場份額；長城皮卡旗下最新推出的時尚商用新品類產(chǎn)品金剛炮6月銷量達(dá)到了2023輛，增長勢頭非常突出。金剛炮作為面向新時代創(chuàng)業(yè)消費者的綜合性產(chǎn)品，提供柴、汽油兩種動力，兩、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，標(biāo)箱、長箱、平底貨箱三種貨箱形式，還擁有新農(nóng)人版、指揮車、藥商版等針對性定制化產(chǎn)品，可以滿足用戶多樣化用車需求。

除長城炮外，江鈴域虎7、江西五十鈴瑞邁、江西五十鈴鈴?fù)亍⑧嵵萑债a(chǎn)納瓦拉、江淮悍途5款車型同樣在6月實現(xiàn)了同比增長。其中江鈴域虎7今年6月銷量為2279輛，同比增長16.3%；1-6月銷量為14366，同比增長2.9%，是唯二實現(xiàn)單月銷量和累計銷量均同比上漲的車型。另一款同比雙增長的車型是江淮悍途，6月銷量為312輛，同比增長20.0%，1-6月銷量1932輛，同比增長60.9%。

江西五十鈴瑞邁6月銷量為1435輛，同比增長4.4%；江西五十鈴鈴?fù)?月銷量為1170輛，同比增長0.1%。江西五十鈴旗下頂級旗艦車型D-MAX則是除域虎7和悍途外，第三款1-6月累計銷量同比增長的車型，同比增幅為9.0%，正是得益于三款產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，使得江西五十鈴6月銷量回升。鄭州日產(chǎn)旗下高端旗艦車型納瓦拉6月銷量為760輛，同比增長6.4%，納瓦拉的出色表現(xiàn)反映出合資品質(zhì)背書在中國皮卡市場的吸引力，或?qū)⒊蔀橥苿痈Ｌ?、豐田等品牌進(jìn)入中國市場的關(guān)鍵參照。

新興承載式/半承載式皮卡銷量方面，五菱征途6月銷量634輛，同比下滑72.7%，據(jù)悉五菱計劃推出一款傳統(tǒng)非承載式皮卡，更貼合中國消費者的需求。吉利遠(yuǎn)程Fx今年6月銷量為46輛，同比增長228.6%，1-6月銷量257輛，同比增長93.2%；遠(yuǎn)程Fx是吉利汽車推出的試水產(chǎn)品，目前吉利已經(jīng)開啟下一階段布局，全新品牌雷達(dá)推出了RD6純電動皮卡，全面迎合皮卡乘用化趨勢。重汽VX7今年6月銷量為9輛，1-6月銷量為56輛。

2022年6月，共有12個地區(qū)狹義皮卡銷量呈同比增長態(tài)勢，分別是新疆10.8%、內(nèi)蒙古7.9%、山東0.6%、黑龍江9.9%、甘肅28.3%、遼寧7.3%、陜西10.1%、山西31.3%、吉林41.6%、青海7.1%、天津5.3%、上海8.9%。其中大部分地區(qū)均在近期發(fā)布了放寬皮卡通行限制措施，足以見得皮卡解禁對銷量增長有著不可忽視的促進(jìn)作用，尤其黑吉遼東三省地區(qū)隨著皮卡解禁已經(jīng)成為新興熱點消費地區(qū)，天津、上海兩大直轄市放寬皮卡限制后消費欲望同樣日趨強(qiáng)烈。

柴汽油銷量分布方面，柴油車型依然是中國皮卡市場的主要選擇，6月柴油皮卡銷量為22434輛，汽油銷量僅為6101輛，柴汽油比例為3.7/1。1-6月柴油皮卡累計銷量為137528輛，汽油皮卡累計銷量為33516輛，柴汽油比例為4.1/1。不過未來這一趨勢有望扭轉(zhuǎn)，隨著電氣化轉(zhuǎn)型加速，汽油發(fā)動機(jī)本身排放水平更低，具備更長遠(yuǎn)的過渡轉(zhuǎn)型前景，部分城市皮卡解禁過程中就明確要求汽油車型才能解禁，也從一定程度上反映出未來的政策主導(dǎo)方向。

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