前幾日，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)皮卡媒體皮卡車(chē)市發(fā)布了2021年上半年的狹義皮卡銷(xiāo)量，6月狹義銷(xiāo)量為30771輛，較去年同期下滑14.4%，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為210743輛，較去年同期同比增長(zhǎng)17.3%。

其中，隨著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)乘用化進(jìn)程的突飛猛進(jìn)，自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量也是數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵，6月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為7712輛，占到總銷(xiāo)量的25%；1—6月則售出49660輛，占總銷(xiāo)量的23.6%。而以燃料分類(lèi)的話(huà)，6月份和上半年的柴油自動(dòng)擋車(chē)型占比都達(dá)到了80%多，當(dāng)然這與國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)以柴油產(chǎn)品主銷(xiāo)有很大的關(guān)系。

在廠(chǎng)商層面，主銷(xiāo)品牌仍然是自動(dòng)擋銷(xiāo)量的主要構(gòu)成部分，自動(dòng)擋產(chǎn)品也體現(xiàn)出這些主銷(xiāo)品牌的在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和多樣化的產(chǎn)品布局。長(zhǎng)城皮卡是自動(dòng)擋市場(chǎng)的第一名，上半年銷(xiāo)量29582輛，市占率接近60%，在上半年高端車(chē)型，尤其是自動(dòng)擋車(chē)型芯片短缺的情況下，長(zhǎng)城皮卡仍能取得這個(gè)成績(jī)實(shí)屬不易。長(zhǎng)城皮卡目前旗下的自動(dòng)擋車(chē)型選擇豐富，包括長(zhǎng)城炮商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡、以及黑彈等諸多車(chē)型。上半年，長(zhǎng)城皮卡更是取得全球總銷(xiāo)量超11.8萬(wàn)輛成績(jī)，去年，長(zhǎng)城皮卡成為行業(yè)內(nèi)唯一年銷(xiāo)20萬(wàn)的皮卡品牌，今年這個(gè)數(shù)字恐再被刷新。

江鈴的自動(dòng)擋銷(xiāo)量主要來(lái)源于旗下的域虎7和域虎9產(chǎn)品。上汽大通則成為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)內(nèi)自動(dòng)擋出貨率最高的品牌，2021年上半年，自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量占品牌總銷(xiāo)量的86%。上汽大通的T系列產(chǎn)品更是僅次于長(zhǎng)城炮成為上半年最受歡迎的自動(dòng)擋皮卡車(chē)型。去年上汽大通推出了T70紀(jì)念版、T70 8AT、T70澳洲版、T70皮卡家族等多款重磅車(chē)型，今年上汽大通又帶來(lái)了根據(jù)上汽NEW概念車(chē)衍生而來(lái)的上汽牛皮卡，搭載2.0T上汽π雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，成為市場(chǎng)中首款搭載雙渦輪動(dòng)力的皮卡，未來(lái)上汽大通T90皮卡也將進(jìn)一步助力上汽大通自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量的提升。

江西五十鈴上半年以20012輛的銷(xiāo)量成績(jī)和14.2%的同比增長(zhǎng)，繼續(xù)穩(wěn)行業(yè)第三、合資第一的位置。而在自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量上，江西五十鈴依然是合資品牌中的第一位，上半年共售出自動(dòng)擋皮卡4592輛，市占率達(dá)到9.25%。自動(dòng)擋銷(xiāo)量主要來(lái)自鈴?fù)睾虳-MAX，目前全新一代D-MAX已經(jīng)上市，以極強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力成為目前皮卡市場(chǎng)中極其優(yōu)秀的合資產(chǎn)品，根據(jù)工信部信息顯示，下半年鈴?fù)氐男萝?chē)也將會(huì)上市，其中還有搭載2.0T汽油的版本，有望搭載8AT變速箱，將繼續(xù)擴(kuò)大江西五十鈴在自動(dòng)擋市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

鄭州日產(chǎn)目前則表現(xiàn)平平，銳騏6產(chǎn)品實(shí)力大不如前，納瓦拉多年未換代，且價(jià)格極高僅有汽油車(chē)型，都限制了鄭州日產(chǎn)在高端自動(dòng)擋皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)。同時(shí)，福田、中興、江淮、長(zhǎng)安等品牌則在自動(dòng)擋市場(chǎng)毫無(wú)建樹(shù)，中興和長(zhǎng)安等雖然有自動(dòng)擋車(chē)型，不過(guò)由于產(chǎn)品實(shí)力差，性?xún)r(jià)比低，在終端市場(chǎng)基本沒(méi)有銷(xiāo)量，而像江淮等品牌雖號(hào)稱(chēng)乘用化，目前仍沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型，在技術(shù)實(shí)力上大幅落后主流品牌。