在經歷了連續(xù)幾個月的銷量萎靡后，5月，隨著一系列促消費、穩(wěn)增長政策措施的頒布，以及各地疫情防控形勢的好轉，汽車消費市場逐漸走出了低迷狀態(tài)，國內皮卡市場也明顯回暖。

根據(jù)中國皮卡網(wǎng)獲得的最新終端數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，國產皮卡終端上險量為28046輛，同比下降20.8%；1-5月累計上險量為1467860輛，累計同比下降23.4%，降幅逐步收窄，相比4月呈現(xiàn)出恢復性增長。

不久之前，國務院辦公廳發(fā)布了《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復的意見》，提出“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”，皮卡市場迎來了強有力的政策支持。隨后，中央陸續(xù)出臺了一系列促消費、穩(wěn)增長的政策措施，地方政府積極響應，多地推進落實皮卡解禁，消費信心得到明顯提振。同時，國內多點暴發(fā)的新冠肺炎疫情得到有效控制，汽車產業(yè)供應鏈逐步恢復，進一步助力市場回暖。

5月，主流皮卡品牌的銷量降幅相比上個月均有所收窄，其中，長城皮卡的市占率有所提升，在剛剛過去的5月，長城炮全系布局拖掛版車型，再度走在行業(yè)前端；而在5月剛剛推出新品鈴拓GANK汽油版的江西五十鈴是當月唯一逆勢上漲的企業(yè)，實現(xiàn)“柴汽雙備”的產品布局后，江西五十鈴的競爭力得到提升；同樣在上個月推出了新品的鄭州日產、上汽大通也呈現(xiàn)了較好的勢頭。

此前，上海、吉林、江西等汽車產業(yè)重地遭遇疫情爆發(fā)，不少車企減產減供甚至停產停供，新車上市也紛紛推遲，江西五十鈴、上汽大通、鄭州日產等身處疫情中心，承受了較大壓力。5月，疫情得到有效控制后，產業(yè)鏈供應鏈逐步暢通，這些品牌積壓的消費需求得到釋放。

在區(qū)域方面，甘肅、山西取得了10%左右的同比增幅，新疆、內蒙古依然維持著較好的態(tài)勢。根據(jù)細分數(shù)據(jù)顯示，長城、江鈴、江西五十鈴在這些省份的市占率有所擴大，尤其是汽油皮卡的銷量明顯增長，這些地區(qū)原本便因地勢、產業(yè)及消費者喜好等對汽油皮卡需求較高，除此之外，曾風靡一時的五菱征途在5月之后因不滿足皮卡新標準而被剔除皮卡屬性，這部分需求更多被頭部品牌瓜分。

值得一提的是，自國務院印發(fā)《關于印發(fā)扎實穩(wěn)住經濟一攬子政策措施的通知》以來，天津、廣東、遼寧、河北、四川、安徽、吉林、貴州、新疆、甘肅等十余個?。ㄊ校┫群箜憫岢銎たń饨由显颇?、河南、湖北、山東等地早在之前便已大面積放寬皮卡進城，皮卡解禁已成大勢所趨，6月區(qū)域皮卡銷量將持續(xù)向好。

5月，柴油皮卡市占率進一步走高，目前仍占據(jù)皮卡主要比例的商用群體、不斷走高的汽油油價和柴油車更低的生產成本等，都讓柴油皮卡購車意向走高。不過，5月，《多用途貨車通用技術條件》生效，將有利于汽油皮卡產品陣營的壯大，而在前幾天，西安引用皮卡新標準，宣布解除汽油皮卡進城限制，將進一步推動消費者購車向汽油乘用化皮卡轉變。

進入6月，隨著國家和地方一系列保經濟增長政策的出臺，尤其是越來越多的地區(qū)宣布皮卡解禁，政策效應逐步釋放，正常的經濟秩序將快速恢復，經濟運行會很快回歸正常軌道，預計6月皮卡市場形勢將會繼續(xù)好轉。