時值三月，春回大地、萬物更新，一片生機盎然。皮卡市場同樣春意十足，2021年3月，國產(chǎn)皮卡終端銷量報告出爐，皮卡行業(yè)整體發(fā)展呈利好趨勢，當(dāng)月銷量同比增幅明顯。3月份，國產(chǎn)皮卡的終端銷量為51014輛，同比增長37.6%。2021年1-3月份皮卡終端累積銷量為116565輛，同比增長65.5%。

在銷量榜上，長城皮卡仍然獨占鰲頭，單月銷售了23946輛皮卡，銷量數(shù)字是第二名的三倍以上。在市場占有率方面，長城皮卡同樣還保持著近五成的份額，“每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”這句話，仍然成為了本月市場的真實寫照。

江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)在銷量榜上分居2-4位，雖然銷量與長城皮卡存在著一定的差距，但是這些品牌全部實現(xiàn)了銷量上的同比增長，江鈴皮卡和鄭州日產(chǎn)的同比增幅均超過了40%，增長幅度喜人。

值得注意的是，五菱皮卡在本月的銷量直接進入前五名，共計售出3504輛。對于一款剛剛上市的新車來說，這樣的銷量表現(xiàn)著實令人驚訝?？磥恚辶馄囎詭У谋罟猸h(huán)同樣適用于皮卡領(lǐng)域，按照如此的銷量走勢，五菱征途皮卡在后期的市場中還會有著怎樣的發(fā)揮，似乎難以估量。與此同時，3月份，除了江淮皮卡、中興皮卡和慶鈴皮卡出現(xiàn)了銷量同比下降之外，其他品牌均實現(xiàn)了同比增長，符合皮卡市場升溫的整體趨勢。

3月份全國31省國產(chǎn)皮卡終端銷量出爐

通過國內(nèi)各地區(qū)的銷量統(tǒng)計來看，皮卡車型在3月份可謂遍地開花，西南、華北、華南、華中地區(qū)成為了皮卡銷售的重點地區(qū)。其中，四川省的銷量最高，達到了3502輛。新疆、河北排在第2、3位，這兩地的同比增幅均超過了90%，新疆更是達到了98.3%。由此可見，隨著全國用戶的消費升級，皮卡車型的受眾群體更加龐大，應(yīng)用范圍也更加廣泛。

眾多地區(qū)中，只有貴州、青海和北京出現(xiàn)了銷量的同比下降，貴州和青海的降幅不大，北京的降幅超過了50%。這也是北京皮卡禁行區(qū)域擴大后，皮卡市場受挫并持續(xù)發(fā)酵的結(jié)果。而反觀皮卡政策相對開放的上海，銷量的同比增長達到了114.7%，如此對比，顯示出政策對皮卡市場的活力有著巨大的影響。

3月份，國產(chǎn)皮卡市場的終端銷量整體表現(xiàn)良好，同比增幅明顯。其中，存在去年疫情導(dǎo)致銷量受損的情況，而更加重要的原因，是因為皮卡行業(yè)的整體發(fā)展呈現(xiàn)上揚趨勢。今年一季度，皮卡市場已經(jīng)開了好頭，接下來的銷量表現(xiàn)，也許還將為我們帶來更多驚喜。